Polaris Servicios Integrales nace como empresa en enero 2024, y se crea desde Padoc Capital y la inmobiliaria familiar Inpadoc (propiedad ambas de la familia Parra-Doctor) con el claim “Experiencia a tu servicio”. Su nombre hace referencia a la Estrella Polar, una luz guía que nunca se apaga, para atender, como especialista en automoción, las necesidades administrativas, de digitalización, marketing, logística, etc. de las compañías que quieran beneficiarse del conocimiento adquirido a lo largo del tiempo. Pese a estar comandada por Pablo Parra, la empresa no es socia de AD Parts (algo que ya se aprecia en el logotipo, puesto que el emblema del grupo está ausente, y que Parra recalcaba, puesto que es clave en el futuro desarrollo) por lo que aspira a atender no sólo a las empresas del holding (Vemare, EDI, Transcose, Paher), sino que aspira a abrirse a otras empresas de AD Parts, pero también a compañías fuera de este universo (otros grupos, empresas de distribución) a las que asistir en su expertise de décadas en activo que le han llevado a una posición en la que, en 2023, se facturaron 158,6 millones de euros, contando con 64 puntos de venta, 692 empleados, 200 colaboradores externos, 16 empresas asociadas, teniendo una previsión de facturación, al finalizar este ejercicio, de 170 millones de euros.
Esta nueva compañía está ubicada en unas flamantes instalaciones ubicadas en el P. I. Sector 5 de Pinto, muy bien comunicadas, y cuentan, en una superficie de 23.323m2 (3 parcelas unificadas), de 12.800m2 construidos (el máximo permitido en el municipio) de los que 11.500 son de almacén (que tiene espacio para ampliarse caso de necesitarse) y, el resto, dos plantas de oficinas: Call Center, la novedosa Sala del Dato, para recabar datos propios y contrastados que se analizan, salas de reuniones y despachos, y también terraza exterior, un ágora de reunión y una sala de trabajo de puestos flexibles, donde los empleados pueden ubicarse en función de sus necesidades y cantina con menús saludables con codina propia.
Para dar a conocer los entresijos de la nueva compañía se convocaba a los miembros de la prensa especializada, entre los que nos encontramos, pudiendo conocer los detalles, y visitando el edificio que, aunque ya contiene al equipo desde hace poco más de una semana, estará operativo casi al completo para dar servicio (en la visita aún estaba vacío de producto) en mayo de 2025.
Elevando el nivel del Sector
Parra abría las intervenciones explicando los orígenes del plan acompañado de los miembros de su equipo, al frente de siete departamentos, Emilio Martínez y David Gómez (Tecnologías de la Información-T.I.), Carlos Thyery (Financiero Laboral), Pedro Parra (Logística), Enrique González (Ventas), Cayetano López (Operaciones), Beatriz Lara (Cultura y Desarrollo), Ricardo Crespo (Marketing, Comunicación y Redes de Taller) y Alejandro Botello (Catálogo) que coordinan a un equipo humano capaz de hacerse cargo de las distintas áreas que maneja cada uno de los departamentos (contabilidad, facturación, análisis, fiscalidad, auditorías, gestión documental, digitalización, seguridad, rapeles, descuentos, elementos de fidelización, eventos, comunicación, redes, logística , call center, y cadena de centros de distribución, reaprovisionamiento, compras, inventario, negociación, producto, tarifas, precios, market place o el acompañamiento del crecimiento del viaje laboral de los empleados, entre otros).
El consejero delegado de Polaris explicaba que esta nueva compañía surge de la reflexión acerca del modelo de negocio tras el COVID, “vimos que había que cambiar y, de una dirección por objetivos, decidimos pasar a una dirección por misiones, y eso se se basa en tener propósitos: Polaris es una empresa de servicios especializada en automoción pero donde prima el espíritu de servicio, sea entre los empleados, los proveedores, clientes, o la sociedad, la innovación, el comportamiento íntegro, y la confianza, implantando el sentido de propósito personal que, si se conecta con el de las empresa crean la magia.”
El fin último es proporcionar al Sector (y fuera de él), más allá del universo empresarial del holding o de AD Parts, toda la experiencia y saber hacer a las empresas que quieran beneficiarse de esos conocimientos, y así ser más eficientes. “mantenemos en el logo los azules y rojos, pero Polaris no es socio de AD Parts, ofrecemos una neutralidad y confidencialidad (por eso hablamos de ‘comportamiento íntegro’) para poder dar respuesta a las necesidades de servicio de cualquier empresa, ofreciendo nuestros conocimientos de manera modular (no daremos todo a todos si no lo necesitan). Polaris es una empresa más allá de sellos de grupos, con un modelo diferente” decía Parra.
Esta es, pues, una vía en la que todos los que se involucren puedan crecer y elevar el nivel (el propio y el del sector), y maximizar eficiencias, más allá de la tradicional compraventa de empresas, lo que no quiere decir que no se puedan realizar estas operaciones (sea desde Vemare, o desde Polaris).
De impresión
El almacén de Polaris se ha construido en un tiempo récord: los terrenos se adquirían en verano de 2012, iniciándose la construcción en abril de 2023. La inversión inicial la realizó la compañia de inmobiliaria y Polaris ha invertido en el contenido 5 millones de euros.
Cuenta con 12 metros de altura (hábiles 10,5m), tiene 15.000 líneas/día de flujo máximo de salida (estando por el momento en activo 9000), 6.000 de entrada (hasta ahora 3.000) y cuenta con el novedoso sistema Autostore en un emplazamiento de 850m2, el ya conocido ‘cubo’ que elimina el ‘aire’ de almacenaje, y que suma 28.300 cajas (algunas con separadores, estando identificadas en el sistema las rojas para urgencias y las azules de reposición, con 4 estaciones de picking para 6 posiciones de pedidos) que contienen piezas que son localizadas por 34 robots (que pueden crecer en número) y que suponen 2,24 millones de litros de capacidad millones de litros de producto (80% más que el almacén de transelevadores de Vemare en Getafe), el producto viaja sin empaquetar con etiqueta identificando destino. Se cuenta con 5 muelles de camión y 12 muelles de furgoneta.
Los almacenes están construidos en diversas zonas: una de ellas para productos más sensibles al fuego como neumáticos (1.100m2, con capacidad de 22.000 unidades) o lubricantes, una zona de 990m2 preparado para dos entreplantas futuras, una de carrocería de 520m2 y zona de referencias de muy alta rotación (un picking dinámico para unas 150 referencias). Se comanda integrando 5 sistemas de información en uno solo. Polaris albergará un total de 60.000 referencias cuya logística abastecerá a los centros de distribución (que contarán con 20.000 referencias y pueden entregar a talleres con una cobertura alta de urgencias de 1 hora y media de 3 horas) y a los centros de reparto (de 8 a 10.000 referencias entregando directamente a talleres), asociados, y centros internos (almacenes de los clientes de un cierto tamaño, que puede variar).
