En el marco del Pazo de los Escudos, Vigo, se celebraba la sesión plenaria del XXXIII Congreso de Serca.
Una reunión ibérica (reflejado en el lema en castellano y portugués, “Justo a Tiempo-Mesmo a Tempo” y con la presencia de los socios del país vecino) que fue realmente multitudinaria, con más de 350 congresistas (socios, proveedores, directiva de las asociaciones SERNAUTO y ANCERA, directivos y miembros de Nexus, prensa y, claro, el staff del grupo). Un formato que a posteriori, en las reuniones en interno con los socios al día siguiente, se planteaba modificar para ser “menos tumultuoso”, en palabras del director general del grupo, Lluís Tarrés.
El cambio
El Grupo a lo largo de los 35 años de vida del Grupo ha transitado (como decía su presidente, Agustín García) por años de bonanza y crisis muy duras, pero ha sabido innovar y dotar a sus miembros de herramientas y soluciones con las que seguir impulsando los negocios hacia el futuro. En sus palabras “Los buenos tiempos son antesala de las épocas duras en las que nos hemos visto abocados a redoblar el sacrificio para salir adelante, y lo hemos logrado siempre. Por mucho que creamos en la posventa está todo inventado, siempre acabamos por encontrar soluciones innovadoras. El estallido de la guerra crea nuevos problemas y la actitud de Serca es estar lo más ‘SERCA’ posible del cambio ya que estamos en un momento de transición y habrá que adaptarse”.
Logística
Tal como comentaba Tarrés, Serca planteaba las ponencias para dar ideas para resolver las problemáticas actuales que deben afrontar los socios (como la mejora de márgenes), de ahí la presencia de Bertrand Renault, Director Suply Chain Logística y Sistemas de info de FNAC que planteaba en su intervención la «Logística adaptada y retos 2025». Renault analizaba factores clave en un negocio de distribución como Stock, Política de entrega, Aprovisionamiento (Forecasting), Política de precios, Rentabilidad y Cash y reconocía los cambios que, debido a la exigencia de inmediatez y cercanía de los clientes, provocaban un “efecto látigo” en la cadena de suministro que, para minimizarse debía incorporar aspectos como la digitalización, la medición de valor (clientes/márgenes/costes), y reflexionar sobre la rapidez (efecto ‘wow’ sólo si es necesario), incentivando (con descuentos, vales, etc.) la recogida en punto de venta para hacer una “última milla” más sostenible. Aconsejó un stock único, interconexión total con el proveedor, análisis de datos para medir, detectar ineficiencias y solucionarlas, con equipos de profesionales especiales, y ampliando nuevos mercados como canal reventa.
Consolidación
Tras el mensaje pregrabado del presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, subían al escenario los miembros de Nexus-N! para hablar de consolidación y proyectos en ese sentido del ITG, moderando Tarrés. Así, el finlandés Marcus Hakala presentó la acción iniciada en ese país: Autoparts United, del que es director general, que ya ha cerrado la primera compra (estando en la fase de Due Diligences), para el que el grupo y determinados accionistas (como Akram Shahrour, anterior presidente de Nexus y CEO de la compañía jordana Abu Khader) han invertido con el fin de que se puedan dar opciones de futuro a pequeños distribuidores. De hecho, en posterior rueda de prensa tras el final del Congreso, Tarrés reconocía que ya había unos 8 socios interesados en el funcionamiento de ese proyecto. Audrey Bidart responsable de Francia y vicepresidenta de Europa occidental del ITG) daba cifras sobre N! (161 socios, presencia en 139 países, facturación conjunta de 37.000 millones de Euros, 9023 tiendas, 90 proveedores -76 de ellos globales-, 18 estructuras regionales), y comentaba que la consolidación no es el objetivo, sino ser una fuerza que conecte a los líderes para generar crecimiento en el ecosistema global (todos los actores implicados en la posventa de la automoción). “En N! queremos garantizar la agilidad de las actividades, y en cada región hay que adaptarse a las circunstancias y no replicar el modelo exacto en todas partes; se trata de impulsar el empresariado y acelerar la innovación y la sostenibilidad (creándose el concepto ‘Taller Verde’ para atraer a los nuevos clientes del taller para quienes este punto es crítico), un camino que transita por la digitalización, algo que estamos empleando y está presente en proyectos como Mobilion o Sparker”, decía.
Florian Precigout, responsable de redes de talleres y promoción de Service Next además de responsable de Nexus Auto en Francia formaba parte de esa mesa de debate.
Plan hasta 2027
En la aceleradísima intervención de Lluís Tarrés, el directivo trazaba la ruta de intereses del grupo, en tres frentes principales:
1- Empresas de recambios (compra y venta): crecimiento de venta centralizada (hasta llegar al 40% del total para 2027), con apoyo de la digitalización ya realizada, anunciando intensificación en Portugal y en el negocio de flotas. Y recordó el apoyo del almacén compartido en Córdoba.
2- Servicios directos al mercado: para ayudar a la venta (taller y próximamente marketing), y empleo de las herramientas ServiceNext (con nuevo programa RP para socios, proyecto realidad virtual y cursos, y servicios de moto que ya está preparado para lanzarse).
3- Innovación: Intelliam, Sparker y Servicios (talleres). Mostró a toda velocidad la creación de un plan de trabajo hasta 2027, en el que el desarrollo de Next e IDAP van a seguir teniendo un papel importante, con nuevas inversiones previstas para el futuro, además de seguir aportando y promoviendo los proyectos de N!, del que Serca es fundador y donde el director general de Serca está implicado a partir de su trabajo en el Consejo Ejecutivo del ITG.
Más proyectos
Tras el almuerzo, el director comercial, Gerard Alcalá, y el director de operaciones de Serca, Marc Blanco daban a conocer detalles sobre el grupo: 56 socios (en Iberia), 278 puntos de venta, 1300 Vehículos (Iberia), 2.150 personas empleadas; 30.000 clientes activos (trabajan con todas las redes y 1.400 talleres redes propias, 10 NexusShop (Iberia) y 19 proveedores estratégicos.
Incidían en el papel de la marca propia (DR!VE +) y en desarrollo de proyectos: venta centralizada, imagen corporativa, RRSS, publicidad, promociones, eventos, relaciones internacionales, la herramienta Serca Socio. También se destacaron las redes propias (SPG Talleres, Profesional Plus, NexusAuto), SerTec (ayuda a crecer en ventas), ServiceNext, asesoría legal; Análisis de datos, tarifas, condiciones, consejos, planteamientos comerciales, Next Academy, Producto y servicios de valor añadido.
Anunciaron la creación del departamento de Flotas (liderado por Miguel Ángel Álvaro), un apartado cuya importancia adelantaba Tarrés, el apoyo a la nueva apertura de puntos de venta en Iberia, nuevo foco en promociones a usuario final e internacionalización de Next como palanca (Colombia), donde se va a evolucionar más en tracking o facturas directas, y novedades como presupuesto del 60% de facturación en 2 clicks para rentabilizar el negocio.
La Automoción, en transformación
Begoña Cristeto, socia de KPMG para Automoción e Industria y Química, y ex secretaria de Industria del Gobierno de España planteó su intervención en tres partes, en las que comentó las fuerzas que mueven la Automoción y toda su cadena de valor (sostenibilidad, electrificación, usuario en el centro, etc). Advirtiendo de los “cisnes negros” (conflicto bélico, subida de tipos de interés, inflación, bajada de márgenes) que amenazan el desarrollo.
Su consejo fue prepararse para lo inesperado y reevaluar la cartera de productos, los costes y su repercusión, asociarse para ganar competitividad, resiliencia y tamaño. También instó a apostar por la innovación y posicionarse antes de la competencia. Gestionar y atraer talento fue otro apunte de sus conclusiones, que terminaban con una llamada a la intensificación de la velocidad en el cambio de las empresas para asegurar su futuro.
Motivarse
El consultor Carlos Andreu fue el último ponente y, en su potente y vibrante intervención, hacía una llamada a motivación y la búsqueda de un equilibrio vital para lograr felicidad, sacudiendo el pesimismo.
El mejor Congreso de Serca
En el cierre, Agustín García, presidente de Serca destacaba la unidad demostrada en el Congreso, la innovación y datos aportados y claro, terminó con su consabido “este ha sido el mejor congreso de la historia de Serca”, haciendo subir al escenario a todo el equipo del grupo para felicitarles por la labor realizada.
A posteriori, en la cena en el Parador de Baiona, donde actores recibían a los congresistas con performances artísticas, se entregaban diversos reconocimientos y, tras el ágape, hubo barra libre y baile a cargo del grupo “Broken Peach”.
Homenajes
En varias ocasiones a lo largo del Congreso se recordaba la persona de Paco Lomeña, fallecido este año, fundador de Auto Recambios Lomeña, ”un hombre de palabra, serio, buena gente, adorado por los empleados, ejemplo de generosidad y referente en el sector”, como le definía el ex gerente del grupo, Carmelo Pinto, que le entregó a su hijo Curro una placa de homenaje.
Reconocimientos
Los socios de Serca con 25 años en el Grupo fueron reconocidos con una placa que así lo acreditaba: Comercial de Recambios Sánchez, Recambios Cimo, Recambios del Olmo, Recambios Plasencia, Repuestos Real, Repuestos Roma, Repuestos San Cristóbal, Z.I. Recambios, Auto Recambios Jiménez, Autorecambios Corona y Autorecambios La Viñuela que fueron entregados por Pinto.
Premios
Este año, los socios (43 de ellos que fueron los que emitieron los votos) eligieron las empresas que optaban a tres premios; resultaron ganadores al Mejor Servicio: Brembo; a la Mejor Tarifa: HT Lubricant Oils; al Mejor Valor Añadido: Dayco; y al Proveedor del Año, Brembo, que se llevaba así dos trofeos a casa.
