Según los últimos datos de mercado, las marcas de origen chino ya representan cerca del 10% de las matriculaciones totales. Durante el pasado ejercicio 2025, estas firmas consolidaron su presencia con cerca de 120.000 unidades registradas, marcando un punto de inflexión en la posventa nacional.
Modelos como el MG ZS, que se posicionó como el tercer vehículo más matriculado del año, han impulsado a marcas como MG al «top 10» de ventas. Sin embargo, la oferta se diversifica rápidamente con la consolidación de fabricantes como BYD, Jaecco, Omoda (Grupo Chery) y Lynk&Co.
Conscientes de que estos vehículos son cada vez más frecuentes en los talleres mecánicos, los departamentos de I+D+i e Ingeniería de ICER han intensificado su actividad para ofrecer soluciones inmediatas a la distribución. El fabricante navarro busca dotar a sus clientes de productos que combinen una calidad indiscutible con la capacidad de dar servicio a las nuevas necesidades del mercado.
Actualmente, ICER ya cuenta en su catálogo con cerca de 400 referencias específicas de pastillas de freno para vehículos de origen chino, cobertura para la mayoría de los modelos superventas de este segmento. y compatibilidad y cruces de referencias con equipo original (OE) y productos homólogos en el mercado independiente (IAM).
Perspectivas de crecimiento
La tendencia no muestra signos de agotamiento. Con más de veinte marcas chinas operando ya en suelo español, se espera que durante este ejercicio firmas como Lepas, Denza, Changan, Geely o Chery incrementen significativamente su actividad comercial. Ante esta realidad que no dejará de crecer, ICER facilita la labor de consulta a través de su catálogo online, donde los profesionales pueden verificar medidas y aplicaciones de forma sencilla.
