Los amortiguadores no son solo un componente de confort; representan una pieza maestra en la arquitectura de seguridad de cualquier vehículo comercial. Su función principal, la absorción eficaz de vibraciones, es la que permite que el vehículo mantenga la estabilidad sobre el asfalto y previene el desgaste prematuro de los neumáticos.
Conscientes de esta relevancia, DT Spare Parts ha potenciado su catálogo de amortiguación, que ya supera los 600 componentes. Esta oferta incluye desde columnas de suspensión y muelles helicoidales hasta kits de reparación específicos para cabinas y asientos.
En su labor de soporte técnico, los Parts Specialists de la compañía han desglosado la estructura interna de los amortiguadores de doble tubo. Este sistema se basa en:
- Una cámara de trabajo central y una cámara de reserva exterior.
- Una válvula laminar fijada al vástago que gestiona el flujo de aceite entre las cámaras superior e inferior.
- La reducción de la velocidad del vástago mediante la resistencia del aceite al pasar por dichas válvulas.
Diagnóstico: ¿Cuándo fallan?
El especialista de la marca, Lars, señala que las condiciones deficientes de las carreteras son la causa más frecuente de avería, provocando sobrecargas térmicas que dañan los componentes internos. Los profesionales del taller deben estar atentos a señales críticas como:
- Rebote excesivo y ruidos de golpes en el chasis.
- Inestabilidad, balanceo o dirección irregular.
- Fugas de aceite visibles y desgaste anómalo de las cubiertas.
Recomendaciones para un montaje profesional
Para asegurar un rendimiento óptimo, Diesel Technic subraya varios puntos innegociables durante la instalación:
- Orientación: El montaje debe respetar la posición correcta para no limitar el mecanismo interno.
- Calibración: En vehículos con suspensión neumática, es obligatorio calibrar el sistema tras la sustitución.
- Componentes auxiliares: Se recomienda revisar piezas del eje y fijaciones, así como sustituir siempre las tuercas autoblocantes.
- Par de apriete: Las tuercas solo deben apretarse definitivamente cuando el vehículo esté en su nivel de conducción.
- Cebado previo: Si el amortiguador ha estado almacenado en horizontal, conviene colocarlo verticalmente y accionarlo varias veces para restablecer la presión adecuada.
Todos los productos de la gama se someten a pruebas de esfuerzo en los bancos de ensayo que la empresa posee en su sede central en Kirchdorf, Alemania. Esta rigurosidad permite a DT Spare Parts ofrecer una garantía de 24 meses en toda su línea de recambios.
