El sector de la venta y reparación de vehículos alcanza una facturación cercana a los 110.00 millones de euros, equivalente a, aproximadamente, el 7% del PIB, y emplea ya a casi 390.000 personas, un 18% más que en 2018. Así lo recoge el avance del informe “La economía del sector de la distribución de vehículos en España”, elaborado por el Instituto de Estudios Económicos (IEE), servicio de estudios de la CEOE, a solicitud de la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM), y que cuantifica el impacto económico del sector de la distribución en España.
El presidente GANVAM, Jaime Barea, y el director general de la patronal nacional de la distribución, Fernando Miguélez, compartieron en rueda de prensa un avance de las principales conclusiones de este estudio en el marco de la presentación de eXpo GANVAM 2026. En la sexta edición del encuentro anual del sector de la automoción y la movilidad, que se celebrará el próximo día 19 de noviembre en IFEMA, darán a conocer el informe completo.
El estudio muestra que se trata de un sector con una elevada capilaridad territorial, formado mayoritariamente por pymes y autónomos. El 98% de las empresas del sector automoción se dedican a las actividades de venta, mantenimiento y reparación. Su aportación directa a la generación de riqueza alcanza el 1,4% del Valor Añadido Bruto (VAB) nacional, en línea con la media europea.
Según las estimaciones del IEE, cada millón de euros adicional de demanda en la actividad de la venta y reparación de vehículos genera un impacto total de 2,3 millones de euros en la economía, de los cuales 1,1 millones corresponden a valor añadido sectorial y el equivalente a 17,6 puestos de trabajo a tiempo completo, sumando efectos directos, indirectos e inducidos.
Además, el avance del informe presentado por GANVAM también destaca la calidad del empleo. En 2025, el 93% de los ocupados del sector tenía contrato indefinido, frente al 85% del conjunto de la economía, y el 93% trabajaba a jornada completa, frente al 86% nacional. La antigüedad media en la empresa alcanza los 10,3 años y la remuneración media creció un 19% entre 2021 y 2024, dos puntos más que la media nacional. Además, la afiliación a la Seguridad Social marcó en 2025 un máximo histórico de 358.300 afiliados.
A ello se suma una notable mejora de la productividad, que creció un 23% entre 2019 y 2023, muy por encima del 1,9% acumulado por el conjunto de la economía española desde 2019.
Por otro lado, el encarecimiento del vehículo nuevo frena la renovación del parque. Entre 2018 y 2025, el precio final estimado de un coche nuevo pasó de alrededor de 21.000 euros a cerca de 29.000 euros, un 40% más. Ciertamente, en ese periodo, el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT) aumentó de media más de un 60%, de 377 a 604 euros por vehículo, y el IVA estimado por automóvil subió más de 1.300 euros por unidad. Además, aunque la inflación general en España ha sido inferior a la europea desde 2015, los precios de compra de vehículos han crecido más que en la Unión Europea y la eurozona.
A raíz de estas conclusiones y a la espera del informe completo, GANVAM insiste en la necesidad de un marco fiscal y regulatorio estable y previsible que reduzca la incertidumbre de los compradores. Asimismo, la patronal recuerda la necesidad de hacer cumplir la Ley de Movilidad Sostenible y con ella, la puesta en marcha urgente del Plan Nacional de Renovación del Parque, que recupera los incentivos al achatarramiento para retirar los vehículos más viejos y contaminantes y apoya el acceso al vehículo de ocasión de hasta cinco años, de forma que se dinamice la demanda y se impulse la renovación del parque.
