Reducir la huella medioambiental
Los fabricantes están afrontando la reducción de la huella ambiental de forma integral. En lo que respecta a la industria, sus esfuerzos se dirigen a conseguir la neutralidad en las emisiones de CO2 durante los procesos de producción.
En cuanto al desarrollo técnico de sus productos, cabe destacar el trabajo llevado a cabo con los lubricantes biodegradables, cuyo principal objetivo es producir el menor daño posible a los ecosistemas en caso de vertidos accidentales. Actualmente los lubricantes biodegradables se formulan sobre bases naturales (aceites vegetales) o incluso sobre bases sintéticas capaces de descomponerse en subproductos fácilmente degradables por los microrganismos naturales. El uso de los lubricantes biodegradables está extendiéndose entre los vehículos agrícolas como las cosechadoras, en la maquinaria para la construcción, en el transporte pesado y en algunos vehículos de servicio público (limpieza, asistencia, etc.). Entre los objetivos de la industria está ampliar su rango de uso a necesidades más exigentes.
La movilidad eléctrica
Otro de los factores que está marcando el desarrollo de la industria son los requerimientos de la movilidad eléctrica.
Los aceites y las grasas que se utilizan en los vehículos eléctricos suelen proceder de bases sintéticas. Deben ser compatibles con las juntas y los sellos, para mantener la estanqueidad y asegurar la lubricación de los rodamientos de los motores eléctricos y su protección contra el desgaste y la corrosión. También deben ser capaces de adaptarse a los engranajes y a los rodamientos de sus particulares transmisiones y reductoras, haciendo especial hincapié en sus propiedades dieléctricas y en la estabilidad a la oxidación.
Después está el asunto de los fluidos dieléctricos y biodegradables aplicados a la refrigeración directa (inmersión) de las baterías, de los inversores y de los motores eléctricos, que necesitan un control eficiente de su temperatura, máxime cuando se persiguen altas prestaciones.
La evolución tecnológica de las múltiples opciones de movilidad (híbrida, eléctrica, explosión por combustibles sintéticos y quizá de hidrógeno), que sin ningún género de duda van a convivir durante muchos años, no parece que vaya a dar el más mínimo respiro a los departamentos de investigación y desarrollo de la industria del lubricante.
Los principales proveedores de lubricantes de automoción
AMALIE PETROQUÍMICA-APSA
Los más demandados son los 0W20, 0W30, 5W30, 5W40, Amax 3000, Amax 100, Amax 200, Amax 300, Amax 400, Amax 500 y Amax 600. Sus últimas novedades son las formulaciones Amalie Amax 600 0W20 y Amalie UHPD TLS 10W40-S. La primera es un aceite sintético de última generación diseñado para cumplir los requisitos de los motores más modernos, incluidos los híbridos mientras que el UHPD TLS 10W40-S es un lubricante para vehículo diésel pesado con sistema de tratamiento de gases de escape que está formulado con bases sintéticas y aditivos de muy alta calidad.
CEPSA
La completa gama de lubricantes Cepsa incluye familias como la Xtar para turismos o la Traction para vehículo industrial. La primera cuenta con subgamas como la Eco compuesta por lubricantes de motor 100% sintéticos, de contenido reducido en cenizas (SAPS) y compatibles con los filtros de partículas GPF y DPF. Recientemente se ha ampliado con la llegada de formulaciones como las Xtar 0W20 W y Xtar 0W30 Eco W enfocadas para el grupo VAG, la Xtar 0W20 Eco M aprobada por Mercedes-Benz o la Xtar 5W30 Eco R enfocada a Grupo Renault (RN17).
CEROIL PRODUCT
Motorex
Esta marca suiza dispone de todas las composiciones químicas para suministrar aceites sintéticos, semisintéticos y minerales para turismos, vehículos industriales y agrícolas. La gama Xperience abandera su oferta con formulaciones 100% sintéticas que proporcionan una excelente protección, una alta estabilidad y optimizan el consumo de combustible. Un escalón por debajo se sitúa la equilibrada gama Select LA-X de aceites sintéticos que se caracterizan por si fiable arranque en frío, rápida lubricación y reducción del consumo y las emisiones. La última incorporación es el lubricante Concept T-XL 0W-8 formulado con fluidos de base de alta calidad y aditivos muy avanzados para proporcionar la máxima fiabilidad y también unos bajos niveles de emisiones y consumo gracias a su tecnología Low SAPS.
CHAMPION LUBRICANTS
Su última novedad es el aceite para motor OEM Specific 0W20 C5 P específicamente desarrollado para cumplir con la especificación Stellantis/PSA B71 2010. Es un bajo en SAPS basado en ACEA 5 que reduce las emisiones y ofrece un beneficio de eficiencia de combustible un 2% superior a los productos ACEA 3. Es compatible con motores PSA DV5Rx, EP6LTD, EB2DT, EB2LTD y EB2ADTx que utilizan tecnologías Blue HDi y PureTech Start Stop y también es adecuado para vehículos de tracción híbrida.
COGELSA GRO
El fabricante y comercializador de lubricantes, grasas y productos de mantenimiento para la automoción de Sant Andreu de la Barca (Barcelona) está en pleno proceso de renovación de su gama.
DISTRIGO
Eurorepar
Esta empresa de Stellantis que opera en la posventa multimarca independiente con la marca Eurorepar cuenta con una gama de lubricantes que cubre todo tipo de necesidades en cuanto a grados de viscosidad para todo tipo de motorizaciones. Su producto más destacado es el Eurorepar 0W20, un aceite de alto rendimiento, bajo en cenizas y formulado para proporcionar una larga vida útil a los motores de gasolina y diésel equipados con sistemas de postratamiento de gases de escape que requieren aceites de baja viscosidad para lograr un ahorro de combustible.
ENI IBERIA
La línea Eni de lubricantes para turismos y 4×4 reúne una completa gama de productos diseñados para maximizar el rendimiento y minimizar el consumo. Buen ejemplo de ello es el Eni i-Sint XEF SAE 0W20 ACEA 6, un aceite de motor cuya baja viscosidad mejora la eficiencia del motor y contribuye al ahorro de combustible. También los Eni i-Sint Tech VV SAE 0W20 ACEA 5 desarrollado específicamente para motores gasolina y diésel de Volvo y Eni i-Sint tech Eco F 5W20 ACEA 5 especial para los motores Eco-Boost de Ford. La línea i-Sigma para vehículo industrial también es muy completa y la encabeza el i-Sigma top MS 10W40, el primer aceite de motor de Eni que supera las nuevas especificaciones ACEA 2022 y Daimler Trucks.
FUCHS LUBRICANTES
Titan
El Titan GT1 Flex 5 SAE 0W20 es el buque insignia de toda su gama. Es un aceite de motor de rendimiento premium desarrollado para lubricar motores reducidos altamente estresados a los que aporta un bajo nivel de consumo y emisiones, un excelente comportamiento en frío, una circulación del aceite muy rápida y reservas de rendimiento sobresalientes. Las últimas novedades de Fuchs son los Titan Syn SP SAE 0W16 y Titan GT1 Pro GLV-1 0W8. El primero proporciona un elevado rendimiento a vehículos híbridos y de gasolina de última generación y el segundo está especialmente desarrollado y homologado para su uso en la última generación de vehículos eléctricos híbridos Toyota.
GRUPO PEÑA AUTOMOCIÓN
Shell, Petronas, Wolf, Amalie, Iada, Ultrax y John Deere
La oferta de Grupo Peña en aceites de motor abarca aceites para turismos, vehículo industrial y agrícola y dispone del 100% de formulaciones y envases (1, 5, 20, 50, 200 y 1.000 litros). Para turismos, el 80-90% de las formulaciones son sintéticas y una de las más solicitadas es la 504.507 para Volkswagen. Su última novedad es la formulación 0W20 para PSA. Marcas como Petronas o Wolf ya lo incluyen en su catálogo.
GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN
Serca y Textor
En materia de lubricantes este grupo de automoción apuesta por la marca propia. Con sus marcas Serca y Textor propone sendas gamas de aceites de motor, transmisiones e hidráulicos que cubren las necesidades de la mayoría de las necesidades del parque de turismos y 4×4 además de disponer de formulaciones para vehículo industrial y agrícola. Se caracterizan por su buena relación calidad-precio y algunas de las propuestas más destacadas son las Serca Sintético SAE 5W40, el Injection GTI/TDI SAE 15W40, el Textor 5W30 Sintético C1 “Fuel Economy” o el aceite para cajas de cambios Textor 100% Sintético ATF Dexron III-H.
IADA
Su abanico de formulaciones va desde el veterano 20W50 hasta un avanzado 0W20 pasando por el popular 10W40 y su gama estrella 5W30 cuyas ocho variantes cubren las necesidades de prácticamente todo el parque automovilístico. Dentro de esta gama sobresale el Altior 5W30, un aceite 100% sintético para motores de alto rendimiento y es especial para Volkswagen. Su última novedad es el Altair 0W20 508.509, un lubricante 100% sintético de uso obligatorio en los nuevos motores del Grupo VAG (Volkswagen, Audi, SEAT y Škoda). Ha sido formulado para prolongar la vida útil de los sistemas de emisiones y mantener su eficiencia, proporcionar una excelente limpieza, ahorrar combustible y reducir las emisiones de CO2.
IMPLEMENTOS RECAMBIOS
Total, Castrol, Repsol, Indiana y Motul
Desde Azuqueca de Henares (Guadalajara) suministra al sector del vehículo industrial aceites sintéticos, semisintéticos y minerales de varias marcas, entre ellas una exclusiva, Indiana. La formulación más destacada de esta marca es la 10W40 E6/E9, un lubricante para vehículos pesados diésel Euro VI y anteriores, de base sintética de alto rendimiento y cuya formulación “Low SAPS” reduce las emisiones. Otro lubricante protagonista dentro de oferta de Implementos Recambios es el Repsol Giant 9660 LS FE LL 5W30 E6/E9, un Mid SAPS que se adapta a los motores modernos y cuya viscosidad y aditivación específica con modificadores de fricción reduce el consumo de combustible.
MAGNETI MARELLI PARTS & SERVICES
Oiltek
Formulada con aceites de base sintéticos y con una serie de aditivos premium que cumplen y satisfacen las severas especificaciones de los constructores de vehículos. Abandera esta oferta el aceite formulado con base 5W30, tanto C2 como C3. Estamos ante un aceite full sintético con especificaciones VW 504.000/507.00 y MB 229.31/229.51 en el caso del C3 Longlife y BMW LL04/GM Dexos 2 y Chrysler MS 11106 para el C3 y especificación PSA B712290 para el C2. Este año ha lanzado el Oiltek 0W30 C2 que cumple con los requerimientos de PSA B71 2312 y también estrena nuevo envase en formato de bidón con la formulación 5W40 C3 que cumple con los requerimientos de Fiat 9.55535 S2, BMW LL04 y GM Dexos 2. Magneti Marelli Parts & Services también pone a disposición de los distribuidores y profesionales de la reparación una interesante herramienta de búsqueda on line del lubricante ideal, el Lubefinder.
MOTUL IBERIA
El nivel de prestaciones también es muy alto con los Specific, 8100 ECO-Clean, ECO-nergy o ECO-lite o la línea NGen especialmente formulada para vehículos eléctricos e híbridos. También merecen especial mención los aceites para transmisiones Gear 300, DHT E-ATF (para vehículos híbridos), ATF 236.14, ATF 236.15 o el Multi ATF. Los aceites de motor Motul Tekma se encargan de cubrir las necesidades de lubricación de la práctica totalidad del parque circulante de vehículos industriales, segmento al que también propone un amplio elenco de formulaciones de aceites de transmisión.
OLIPES
Su línea de aceites de motor Averoil de base sintética y formulada con aditivos de última generación está diseñada para prolongar la vida de los últimos sistemas de reducción de emisiones en vehículos diésel y gasolina. Recientemente ha sido ampliada con la llegada del Averoil 0W20 Hybrid para vehículos híbridos y del Averoil 0W30 Blue Technology C2 para motores gasolina y diésel de última generación. La oferta para vehículo industrial también se ha ampliado con el lanzamiento del Averoil RDE, ideal para las flotas de transporte más exigentes y que cuenta con viscosidades 15W40, 10W40 y 10W30.
OSCARO
Castrol, Elf, Liqui Moly, Motul, Petronas, Oscaro, Shell y TotalEnergies
Su catálogo reúne todo tipo de lubricantes excepto grasas: minerales con 15W40, semisintéticos con 10W40 y sintéticos con formulaciones 0W y 5W. Son aceites 100% sintéticos de baja viscosidad diseñados para proporcionar una eficiencia óptima a los vehículos híbridos recargables (PHEV) o no recargables (HEV) con motores de gasolina o eléctricos.
PETRONAS LUBRICANTS SPAIN
Syntium
La compañía petrolífera malaya asegura que los aceites Syntium proporcionan una protección un 38% superior contra el desgaste de las piezas críticas evitando así la acumulación de depósitos en el motor. Así mismo, la resistencia a la oxidación es un 68% mayor por lo que se retrasa el espesamiento del aceite y mantiene una película protectora estable para obtener el máximo rendimiento del motor. Lo último de Petronas es la evolución de la tecnología CoolTech (ahora CoolTech+) la cual lubrica las piezas móviles para protegerlas y reducir el desgaste eliminando el calor generado por la fricción y la combustión.
PRODUCTOS LIV
Esta empresa navarra de Mutilva Baja fabrica productos bajo marca propia y para terceros aceites de todo tipo (sintéticos, semisintéticos y minerales) para turismos, vehículo industrial ligero y pesado y agrícola. También fabrica aceites para engranajes, cajas de cambio, sistemas hidráulicos, grasas y productos de engrase en general.
REPSOL LUBRICANTES, ASFALTOS Y ESPECIALIDADES
En su Repsol Technology Lab de Madrid produce lubricantes avanzados como la gama Master para vehículos de altas prestaciones la cual incluye productos Racing formulados con PAO y Éster destinados a vehículos de gran potencia y Eco diseñados para aportar el mejor rendimiento en vehículos de última generación que buscan reducir la huella de carbono. La gama Master, mejora el consumo de combustible en comparación con un aceite tradicional. La última novedad de Repsol tiene como destino el vehículo industrial. Se trata del Giant 9670 LS-FE-LL 5W30, un lubricante de larga duración, bajo en cenizas, de baja viscosidad a altas temperaturas y alta cizalla (HTHS).
SHELL ESPAÑA
La gama Helix es amplia para ofrecer un servicio de lubricación a todo tipo de automóviles. Así, dispone de aceites totalmente sintéticos, semisintéticos y minerales, la línea Helix High Mileage para motores antiguos con muchos kilómetros, la Helix Diesel específicamente formulada para este tipo de motores o la Helix ECT que protege el sistema de emisiones del vehículo. Su oferta también incluye la gama Spirax de lubricantes para transmisiones automáticas o la familia Rimula de aceites para vehículo industrial.
SIKER PRODUCTS
Dynamic
La gama Dynamic está compuesta por aceites de motor sintéticos y semisintéticos en envases de 125 ml y 1, 5, 50, 200 y 1.000 litros para turismos, vehículos industriales y agrícolas. El catálogo Dynamic también incluye aceites hidráulicos y lubricantes para engranajes para automoción, industria, obras públicas, minería, construcción y otros usos industriales.
TOTALENERGIES MARKETING ESPAÑA
TotalEnergies, Elf y Gulf
Abandera su oferta a nivel tecnológico la gama Quartz Xtra cuya tecnología Eco-Science mejora la vida y la eficacia del motor y optimiza el consumo de combustible. Gracias a su avanzada formulación está especialmente indicada para motores de bajo cubicaje y alta potencia e híbridos. La gama Quartz Xtra se estructura en dos subgamas, la Quarts Ineo Xtra tiene como destino los vehículos equipados con filtro de partículas mientras que la Quartz 9000 Xtra está desarrollada para lubricar los vehículos no equipados con dicho filtro de partículas.
AD PARTS
Como aval de su calidad, poseen las homologaciones de las principales marcas del sector así como la certificación UNE-EN ISO 9001:2015 que garantiza la calidad de fabricación y envasado. La gama AD abarca aceites sintéticos, semisintéticos y minerales en envases de 1, 5, 20, 50, 208 y 1.000 litros.
ALLIANCE AUTOMOTIVE GROUP
Dispone de lubricantes sintéticos, semisintéticos y minerales para turismos, vehículos industrial, agrícola, minería, etc. Opera con las marcas NAPA, DELS y Motul entre otras y su oferta con todas ellas cumple las normativas SAE, ACEA, API e ILSAC.
Sus formulaciones más demandadas son las SAE 5W30, 0W30 y 0W20, mientras que la última novedad es la gama de aceites NAPA.
BILSTEIN GROUP
Sus referencias más demandadas son el aceite para hidráulica, servodirección y regulación de nivel 06161, el aceite para cajas de cambios SAE 75W (GL4) 21829 y los aceites de caja de cambios automática ATF 29934 y 29449. Sus últimos lanzamientos en aceites de motor han sido el 5L SAE 5W30 LLP 32947, el 1L/4L SAE 5W20 H E-FO 108350/108351, el 1L/4L Longlife-17 FE+ 177640/177647, el 5L SAE 0W40 101142 y el 4L SAE 5W30 HC C4 108361.
CASTROL
Siempre a la última, ha lanzado la gama Castrol On para vehículos eléctricos compuesta por fluidos de transmisión, de gestión térmica y grasas. Actualmente se usa principalmente en el llenado de fábrica pero ya se comercializan en la posventa dos productos, el Castrol On EV Dry Transmission Fluids.
WOLF
El Wolf Bag in Box incorpora una capa de cartón resistente y a prueba de agua junto con una bolsa interior de plástico totalmente reciclable. La combinación de ambos elementos se traduce en una reducción de residuos del 90% en comparación con los envases convencionales de 20 litros. Además, se usa un 80% menos de plástico. Este envase de Wolf también aporta ventajas económicas a distribuidores y a talleres.
COMLINE IBÉRICA
Propone una amplia gama de lubricantes compuesta por aceites de motor, para engranajes e hidráulicos así como líquidos de transmisión y de frenos.
Todas las formulaciones se mezclan siguiendo especificaciones precisas y tolerancias estrictas en refinerías europeas de primer nivel dando como resultado una gama de gran calidad y compatible con una muy buena relación calidad-precio.
LIQUI MOLY
Uno de sus lubricantes más demandados sigue siendo el Top Tec 4200 New Generation, un 5W30 C2/C3 Longlife que da respuesta al parque de vehículos alemanes de todas las marcas y a la italiana Fiat. Huelga decir que también dispone de formulaciones más avanzadas como las 0W20 y 0W30 dirigidas a los motores de última generación a los que aporta un consumo de combustible más aquilatado y un nivel de emisiones más bajo. Ambos son aceites muy innovadores
Y para innovador lo último de Liqui Moly, el Special Tec AA 0W16 que cumple con los estándares API SP, ILSAC GF-6B y especificaciones Honda, Lexus, Suzuki y Toyota y su formulación también está muy enfocada a los vehículos híbridos.
HORUM
El programa de lubricación Horum está compuesto por nueve clases de aceite que cubren las demandas del 95% del parque circulante español de turismos, 4×4 y vehículos comerciales ligeros. Estas diferentes clases de aceite se reparten en dos familias de producto, Pro Tech y Active, la primera reúne los aceites de motor 100% sintéticos y la segunda, los aceites de motor con tecnología sintética de última generación. Ambas cuentan con la garantía de calidad del Grupo Volkswagen y proporcionan unos altos niveles de protección y rendimiento. La fórmula de los aceites Horum con bases sintéticas aseguran el cuidado y el mejor funcionamiento de cada motor.
También suministran lubricantes:
Dislomar, Eneos Iberia, Exxon Mobil Oil, Galp Energía, GS Autobat (Silvestre), Krafft, Lubricantes y Aditivos, Bardahl, Meycar Automotive, Midas, Proquimetal, Proquisur, Quimibérica, Renault-Motrio, SCT Lubricantes, Sun Oil España, Trusaco, Unil Opal, URVI, Verkol, Vitess Lubricantes Internacionales.
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