El ecosistema de la posventa se enfrenta a una encrucijada crítica: el encarecimiento constante del mantenimiento de los vehículos está poniendo en duda la capacidad de los ciudadanos para costearse su propia movilidad. Según el reciente DAT-Report 2026, más del 77% de los usuarios teme no poder permitirse un vehículo propio en el futuro debido a unos costes de reparación al alza, impulsados por tecnologías cada vez más complejas y el incremento de los salarios.
Ante este escenario, la Asociación de Fabricantes Internacionales de Vehículos de Motor (VDIK) y Automechanika Frankfurt han organizado un diálogo de expertos para analizar el potencial de la gestión digital de siniestros como vía de salvación para el sector. «El funcionamiento de los vehículos de motor se ha vuelto cada vez más caro desde hace ya bastantes años. Las tecnologías automotrices cada vez más complejas y los salarios más altos están elevando los costes de reparación. El resultado: el parque automovilístico está envejeciendo y un gran número de clientes ni siquiera se molestan en reparar sus coches cuando sufren daños», según la presidenta de VDIK, Imelda Labbé.
La falta de un enfoque conjunto entre fabricantes, aseguradoras y talleres ha sido, hasta ahora, un obstáculo para la eficiencia. Sin embargo, la integración de datos en toda la cadena de valor se perfila como la solución más sólida. Durante el encuentro, se destacaron varios puntos clave para la optimización:
- Integración de datos: La colaboración directa entre fabricantes y aseguradoras permite utilizar datos del vehículo desde su fase de diseño para definir parámetros de primas de seguros más precisos.
- Reducción de tiempos: La velocidad en el proceso de gestión de siniestros es el factor determinante para reducir costes, afectando no solo al taller, sino también a los gastos de vehículos de sustitución.
- KPIs compartidos: Se proponen modelos basados en indicadores de rendimiento comunes, como los tiempos de espera del cliente, el control de costes y la calidad de la reparación.
- Plataformas digitales: El uso de plataformas compartidas permitiría gestionar mejor la falta de información técnica o de recambios, integrando procesos que hoy siguen desconectados.
El recambio y la reparación como ejes estratégicos
Para los fabricantes, los ingresos derivados del recambio y la mano de obra son fundamentales para financiar su propia transformación. Al mismo tiempo, las aseguradoras necesitan estabilizar sus divisiones de motor para frenar el aumento de las primas que ha castigado a los usuarios en los últimos años.
Como señaló Karsten Crede, de Crede & Company, un ecosistema digital de gestión de siniestros es la base para asegurar el éxito de los seguros de automoción en el futuro. «Necesitamos aumentar la cooperación entre los sectores. Un ecosistema digital de gestión de siniestros ofrece una solución posible… que crea la base para el éxito sostenido de los seguros de automóviles orientados al cliente».
Michael Johannes, de Messe Frankfurt, señaló: «La gestión de daños y reparaciones por accidentes es cada vez más importante… se ha convertido en una cuestión estratégica de importancia decisiva no solo para el potencial de ventas en el mercado de posventa, el acceso a los datos del vehículo y la fidelidad del cliente, sino también para la competitividad de una empresa».
Cita en Automechanika Frankfurt 2026
Este debate tendrá una continuidad crucial en la próxima edición de Automechanika Frankfurt, que se celebrará del 8 al 12 de septiembre de 2026. La feria dedicará un espacio destacado a los conceptos de posventa de los fabricantes y, el 11 de septiembre, tendrá lugar el tradicional «Collision Talk». En este foro se abordarán temas de vanguardia como la automatización de procesos, la consolidación del mercado y el papel de la robótica en la reparación de colisiones.
