14 puntos de servicio DDR y 37 DDS en toda España. Red europea
Seguidamente, el cuestionario que se le ha planteado a las centrales de las redes de talleres para participar en el Especial de este año:
FLUCTUACIONES
De marzo 2025 hasta el presente momento en 2026 ¿qué fluctuación (aumento o reducción de puntos, aparición o desaparición de proyectos) habéis experimentado en la/s red/es en España/Portugal?
Durante este periodo, la red de servicios diésel de DENSO se ha mantenido estable en cuanto a estructura, si bien ha experimentado un crecimiento en volumen de actividad. Este comportamiento refleja una demanda sostenida de reparación especializada, en línea con la evolución del parque móvil y la creciente necesidad de soluciones técnicas avanzadas.
LA IA Y EL TALLER
¿Cuáles son las aportaciones a los talleres miembro por parte de la Central para integrar la IA en sus centros?
Actualmente, no se ha implantado una solución específica basada en inteligencia artificial de forma directa en la red. Estamos analizando el potencial de estas tecnologías como apoyo futuro, especialmente en ámbitos como la gestión de información técnica, el soporte al diagnóstico y la optimización de procesos. Este enfoque realista, prioriza siempre la fiabilidad técnica y el valor añadido real para el taller.
TRABAJANDO PARA LA RED
¿Qué aspectos habéis trabajado más intensamente en 2025 para la red y qué incorporaréis este 2026?
En 2025, uno de los principales hitos ha sido el lanzamiento de nuevo utillaje de reparación para las bombas Common Rail HP5S, reforzando la capacidad técnica de los talleres de la red. De cara a 2026, se continuará trabajando en esta línea, apostando por nuevas soluciones técnicas y soporte continuo, con el objetivo de mantener a la red alineada con las necesidades reales del mercado.
ASOCIACIONES Y SU MEDIACIÓN
¿Cómo valoráis las asociaciones de talleres a la hora de resolver las problemáticas sectoriales?
Las asociaciones de talleres son útiles como espacios de encuentro y debate, donde los profesionales pueden compartir experiencias y reflexionar de forma conjunta sobre los retos del sector. Su papel como foro contribuye a generar una visión más global de las problemáticas comunes y a buscar soluciones desde una perspectiva colectiva.
MI RED A FUTURO
Les hemos solicitado a los responsables de las redes ibéricas que nos expliquen:
· Cuál es la característica diferencial más marcada de la red.
· Lo que más les preocupa en el futuro de la reparación.
· Cómo se trabajan los retos a futuro del taller.
Francisco Cerrillo – director de la red en España
La característica diferencial más marcada de nuestra red es, sin duda, la profesionalidad de sus integrantes. Se trata de talleres avalados por una amplia experiencia, lo que facilita una relación fluida y constructiva con la Central y permite abordar los desafíos técnicos con un alto nivel de madurez profesional. Una de las principales preocupaciones de cara al futuro de la reparación es el relevo generacional, unido a la incertidumbre existente en torno al diésel en un contexto de electrificación progresiva. En muchos casos, hablamos de negocios familiares creados y desarrollados durante décadas, donde la continuidad depende tanto del contexto tecnológico como de la disposición de las nuevas generaciones a asumir ese legado. La situación actual es estable, e incluso se observa crecimiento en determinados servicios. El envejecimiento del parque móvil refuerza la necesidad de reparación, especialmente en sistemas como el Common Rail, donde el elevado coste de las piezas nuevas hace que la reparación especializada cobre aún más sentido.
