Durante el XIII Observatorio de la Carrocería, organizado por CertifiedFirst y PPG Refinish, se puso de manifiesto que los talleres integrados en redes cuentan con una posición de ventaja. Esta superioridad se traduce en una mayor eficiencia operativa y en la capacidad de ofrecer un servicio superior tanto a usuarios particulares como a flotas y aseguradoras.
Uno de los pilares del encuentro fue la intervención de José-Martín Castro Acebes, presidente de la AER, quien destacó que el renting aportará a los talleres unos 1.500 millones de euros durante este año. De esta cifra, el 48% corresponde a trabajos de carrocería, donde los recambios suponen el 57% del gasto y los materiales de pintura el 13,63%.
Actualmente, más de uno de cada cuatro vehículos nuevos matriculados en España pertenece al canal del renting, una tendencia que exige a los talleres:
- Agilidad: Plazos de entrega más cortos y trámites más rápidos.
- Profesionalidad: Cumplimiento estricto de protocolos y altos estándares de calidad.
- Modernización: Capacidad para trabajar con vehículos nuevos, muchos de ellos con etiquetas Eco o Cero.
Rentabilidad y formación: el valor de la red
El sector del renting se consolida como un cliente estratégico para la posventa, con un parque que ya supera el millón de vehículos (1.032.257 unidades). Actualmente, este servicio da soporte a 282.917 clientes en España, un grupo diverso donde las grandes empresas representan casi el 45%, seguidas de pequeñas empresas (23%), medianas (17,7%) y un creciente segmento de autónomos y particulares que ya roza el 14,3%.
La relevancia de este mercado es imparable: en el primer trimestre de 2026, el 26,97% de las matriculaciones de turismos y la mitad de las de furgonetas correspondieron al renting. Además, se trata de una flota joven y sostenible, ya que el 40% de sus unidades cuenta con etiquetas Eco o Cero.
Aunque los usuarios valoran enormemente la diligencia en el mantenimiento para recuperar su movilidad, también señalan áreas donde el taller debe evolucionar: demandan una mayor cobertura geográfica, plazos de entrega más ajustados, una comunicación más fluida y procesos administrativos menos farragosos.
La red genera ventajas competitivas al taller
El análisis de Miguel Ángel Huertas, CEO de MAIBEL, subrayó que la rentabilidad de los talleres abanderados es sensiblemente superior. Según los datos presentados, la eficiencia en el rendimiento de las horas de trabajo alcanza el 95% en los talleres de red, frente al 80% de los independientes.
Además, estos talleres destacan por una mejor defensa del precio por hora y una gestión más profesionalizada de los recambios y la pintura. El éxito de este modelo no solo reside en la tecnología, sino también en la apuesta por la formación técnica y gerencial, así como en la auditoría constante de sus procesos para generar confianza en el cliente final.
A pesar de la desaceleración económica y el descenso en el número de órdenes de reparación, el parque automovilístico sigue creciendo, alcanzando los 34,72 millones de unidades. En este escenario, Ildefonso Jiménez (PPG) concluyó que el uso intensivo de las herramientas que ofrecen las redes es el factor determinante para que un negocio de carrocería no solo sobreviva, sino que gane cuota de mercado.
