Castrol ha lanzado un avanzado nuevo fluido e-térmico “directo” para la batería de vehículos eléctricos que permitirá a las generaciones futuras de VE realizar la carga más rápidamente y que ofrece un mayor rendimiento, protección y sostenibilidad.
Casi todos los VE actuales cuentan con baterías que utilizan refrigerantes de agua / glicol dentro de una «envoltura» que rodea el módulo de la batería. El nuevo fluido e-térmico para VE Castrol ON es dieléctrico, innovador, que se ha formulado específicamente para una refrigeración «directa», donde el fluido circula dentro del módulo y en contacto directo con celdas de batería individuales. Esto se traduce en una mejora importante en la gestión térmica en todas las condiciones de funcionamiento a temperaturas ambiente altas y bajas, para lograr una mayor duración de la batería.
Castrol ON, comentan desde la compañía, garantiza una mejor gestión de los posibles problemas técnicos dentro del módulo de la batería. Por ejemplo, la sobrecarga o el cortocircuito en un sistema de propulsión de un VE pueden provocar una «fuga térmica», donde las altas temperaturas provocan fallos irreversibles en las celdas individuales de la batería. Una fuga térmica se puede convertir en una propagación térmica, donde el calor de la celda dañada se transfiere por convección y conducción a las celdas adyacentes. Este proceso puede ocasionar, en última instancia, un fallo peligroso de todo el módulo de batería. Sin embargo, al usar el fluido e-térmico Castrol ON, los picos de temperatura de las celdas individuales son menos probables y, en caso de producirse, se pueden templar desde la fuente, a diferencia de los refrigerantes que se usan en los sistemas de refrigeración indirecta.
«Estamos realizando pruebas exhaustivas del nuevo fluido e-térmico Castrol ON directo para garantizar unos altos niveles de rendimiento, protección y sostenibilidad durante toda la vida útil de la batería», comenta Marc Payne, director de investigación de fluidos para vehículos eléctricos de Castrol. “La mayor densidad de potencia que puede habilitarse mediante la aplicación de refrigeración directa de la batería permitirá a los fabricantes desarrollar vehículos eléctricos con un rendimiento aún mayor y capacidades de carga rápida mucho mejores. Aunque actualmente los fluidos e-térmicos solo se encuentran en hipercoches híbridos de alto perfil y vehículos 100% eléctricos (BEV, por sus siglas en inglés), esperamos que la tecnología se «filtre» y sea ampliamente adoptada en las generaciones futuras de VE de venta por volumen».
El fluido e-térmico Castrol ON forma parte de una familia de productos Castrol ON, que incluye los fluidos de transmisión para VE y grasas para VE Castrol ON.
También te puede interesar:
https://www.mryt.info/2021/03/15/nueva-gama-de-fluidos-castrol-on-para-vehiculos-electricos/
