Como alternativa a las correas dentadas, desde el pasado otoño las cadenas de distribución también forman parte de la gama de productos de ContiTech.
El concepto clave es «distribuidor de gama completa», tal y como explica Dennis Roth, jefe de proyecto para kits de cadena de distribución: «No cejamos en nuestro empeño de reinventarnos una y otra vez, y nos gustaría ofrecer a nuestros clientes el abanico completo en cuanto a componentes de transmisión«. Lejos de ser meros proveedores de correas, el objetivo es convertirse en especialistas en componentes de transmisión —y, con ello, además, componentes de accionamiento por cadena—. ContiTech incluirá en su gama inicial 43 kits de cadena de distribución diferentes. De este modo, el programa abarca las aplicaciones en vehículos más importantes y todos los motores problemáticos en los que se producen fallos frecuentes en la cadena de distribución o en los componentes de la cadena de distribución. Además, los kits de cadena de distribución suponen una práctica solución integral para los talleres, puesto que incluyen todas las piezas necesarias para la reparación.
En cuanto a la calidad, no se han hecho concesiones. Este hecho se ve subrayado por la garantía de 5 años que acompaña al producto, única en el mercado. Para facilitar su instalación, el lanzamiento viene acompañado de vídeos sobre el montaje de la conocida serie «Watch & Work». La introducción en el mercado est áprevista para el tercer trimestre de 2017.
La típica avería en el caso de las cadenas de distribución es su alargamiento. Durante la conducción, esta dilatación se manifiesta, por ejemplo, mediante el rechinamiento o traqueteo del motor. Asimismo, también es posible que el piloto de control del motor se ilumine. Debido a dicho alargamiento de la cadena, las fases de distribución se desajustan, algo que en los motores modernos puede conllevar la avería del motor. Los valores de emisión empeoran drásticamente, lo que, por ejemplo, hace imposible un correcto análisis de los gases de escape. Para evitar todo esto, ContiTech recomienda que, en caso de que se detecten rechinamientos o traqueteos o de que se ilumine el piloto de control del motor, no sólo se sustituya la cadena de distribución, sino todo el sistema compuesto por cadena de distribución, tensor, riel tensor y riel de deslizamiento. Y es que, además del alargamiento de la cadena de distribución, el tensor de cadena también puede ser la causa de un funcionamiento irregular del motor. Únicamente si se cambian en conjunto, todas la piezas encajarán a la perfección, evitando así posibles averías del motor.
Para concluir, Roth explica que la gestión mecánica del motor es el corazón del mismo: «Debería presentar un funcionamiento correcto y para su reparación y mantenimiento sólo deben utilizarse componentes de alta calidad de ContiTech«.
