La revolución hacia una movilidad impulsada por software está transformando la arquitectura de vehículos y sistemas eléctricos/electrónicos (E/E). Mientras numerosas unidades de control electrónico gestionan diversas funciones del coche, Bosch, líder en innovación, ha anunciado en el CES® 2024 de Las Vegas que será el primer proveedor mundial de automoción en demostrar la integración de funciones de infoentretenimiento y asistencia al conductor en un solo System on Chip (SoC).
Markus Heyn, miembro del consejo de administración de Robert Bosch GmbH y presidente de Bosch Mobility, expresó: «Queremos reducir la complejidad de los sistemas electrónicos de los coches y, al mismo tiempo, conseguir que sean lo más seguros posible. Con esta demostración en el CES de nuestra nueva plataforma informática para vehículos, damos un paso importante en esta dirección. Nuestro objetivo a medio plazo es llevar a la carretera aún más funciones de conducción automatizada, incluso en los segmentos de compactos y berlinas».
La plataforma de integración de cockpit y ADAS de Bosch presenta un SoC único que procesa funciones simultáneas de infoentretenimiento y asistencia al conductor, desde el aparcamiento automatizado hasta la navegación personalizada. Este avance reduce el espacio y el cableado para los fabricantes de vehículos, generando menores costes.
Heyn destaca: «Los ordenadores centrales para vehículos son el corazón de los coches definidos por software. En el futuro, controlarán todos los ámbitos de los vehículos modernos y reducirán el elevado número actual de unidades de control individuales».
Bosch, que proyecta ingresos por ventas de tres mil millones de euros en 2026 solo por los ordenadores de a bordo para infoentretenimiento y asistencia al conductor, aplica el principio de sistema modular para permitir una escalabilidad máxima.
Con casi todos los fabricantes de vehículos invirtiendo en vehículos definidos por software, Bosch destaca por su experiencia integral en todos los dominios del vehículo, desde hardware hasta software. La compañía prevé que el mercado del software para automóviles alcance los 200.000 millones de euros para 2030, con un volumen de mercado de ordenadores de a bordo de 32.000 millones de euros.
Bosch apuesta por el enfoque multi-SoC, permitiendo la flexibilidad de utilizar SoCs de diferentes fabricantes según las preferencias del cliente. Heyn señala: «Nuestro software funciona con chips de diferentes fabricantes. Esto permite desvincular el software del hardware».
Bosch es una de las pocas empresas que pueden desarrollar una arquitectura electrónica centralizada de principio a fin, hecho que garantiza una experiencia de conducción digital personalizada a través de actualizaciones over-the-air, demostrando su compromiso con la evolución continua de la movilidad.
Recordemos que Bosch presenta la última evolución de su software de diagnosis ESI[tronic].
