BORG Automotive Reman garantiza que cada turbocompresor cumple con los estándares más exigentes del sector mediante un minucioso proceso de refabricación y un estricto control de calidad, que incluye certificaciones como DIN EN ISO 9001:2015 y la norma para proveedores de automoción IATF 16949.
Solo se reacondicionan piezas originales. El proceso de refabricación es muy sofisticado: cada turbocompresor que llega se desmonta, se limpia y se inspecciona a fondo. Si es apto para reacondicionar, los especialistas eliminan toda la suciedad y los restos de aceite de las piezas de la carcasa. Se pulen los pequeños arañazos en la entrada y se reparan las roscas que no superan la prueba de calidad. Las piezas pequeñas y desgastadas se sustituyen por piezas de renombrados proveedores de primer y segundo nivel. Pero eso no es todo: cada turbocompresor se equilibra con precisión y el caudal se ajusta según las especificaciones. Además, cada dispositivo debe pasar más de 30 pruebas antes de salir al mercado. Asimismo, cada turbocompresor es rastreable individualmente como parte del proceso de control de calidad.
Como miles de turbocompresores usados pasan por las manos de sus especialistas en reacondicionamiento, pueden identificar diferencias entre varios diseños originales. Al aplicar las optimizaciones de diseño de las últimas versiones a los modelos más antiguos, pueden ayudar a prevenir fallas prematuras.
Identificación temprana de la tendencia hacia la electrónica
Este enfoque inquebrantable en la calidad no solo garantiza la confiabilidad de los turbocompresores refabricados, sino que también coloca a BORG Automotive Reman a la vanguardia de la innovación de la industria. La compañía identificó en una etapa temprana esta tendencia hacia la electrónica y la integración de los sistemas del vehículo e invirtió en la experiencia y los procesos necesarios de manera oportuna y ha adquirido capacidades para rediseñar incluso piezas de repuesto complejas. Como resultado, la empresa puede refabricar no solo turbocompresores accionados eléctricamente, sino también cremalleras de dirección asistida eléctrica o compresores de aire acondicionado eléctricos. “Para reacondicionar turbocompresores con actuadores eléctricos se necesitan conocimientos especializados”, afirma el director de productos de BORG Automotive Reman, Nelson Gracias. “Dependiendo del diseño, la comunicación entre el turbocompresor y la ECU es posible tanto a través del bus CAN como de una señal modulada por ancho de pulsos. Comprender el flujo de información es vital para garantizar una calidad óptima”.
En comparación con los sistemas puramente mecánicos o neumáticos, esto permite que la unidad de control del motor controle el rendimiento del turbocompresor de manera especialmente precisa y flexible. “Por lo tanto, turbocompresores como estos son comunes en los vehículos modernos”, explica Gracias. “Esto demuestra una vez más que el campo de la electrónica está adquiriendo cada vez más importancia para los refabricantes. Aquellos que no lo dominen no podrán ofrecer una gama amplia y moderna en el futuro”.
Satisfacer la demanda del mercado: nuevos turbocompresores para modelos populares
Muchas de las últimas incorporaciones a la ya amplia gama de turbocompresores refabricados que ofrece BORG Automotive Reman cuentan con un actuador eléctrico. Por ejemplo, dos nuevos turbocompresores para modelos de Hyundai, Kia, Nissan y Renault, que representan un parque de alrededor de 450.000 de vehículos en Europa.
El turbocompresor para Hyundai y Kia añade 44 nuevas aplicaciones de vehículos a la gama. Es la pieza de repuesto perfecta para varias versiones turbodiésel 1,6 litros de los modelos Hyundai i30, i40, Kona y Tucson y los vehículos Kia Ceed, Optima, Proceed, Sportage y Xceed. El segundo turbocompresor destaca en los vehículos Renault y Nissan con motores de gasolina de 1,6 litros. Cubre un total de 18 aplicaciones de vehículos, incluidos los Nissan Juke y Qashqai y los Renault Clio, Espace, Mégane y Kadjar.
Alta disponibilidad
Los turbocompresores de BORG Automotive Reman están disponibles bajo las marcas propias de la empresa Elstock, DRI y TMI, así como bajo la histórica marca Lucas, que se utiliza bajo licencia. La gama, en constante crecimiento, incluye hoy alrededor de 880 referencias para turismos y vehículos comerciales ligeros, destinadas a más de 157 millones de vehículos en Europa. Aquí se pueden encontrar turbocompresores con geometría de turbina variable (VTG), así como modelos controlados eléctricamente o biturbos, normalmente con un juego de juntas incluido en el paquete suministrado.
