La generalización del sistema de parada y arranque en los vehículos ha comportado un aumento de la demanda de baterías AGM y EFB aunque las de plomo ácido siguen siendo las más vendidas. Constatamos esta tendencia repasando el catálogo de varios de los principales actores de este mercado posventa.
En el reportaje publicado en nuestro MRyT 452 analizamos la realidad de estas compañías y marcas:
- AD PARTS (AD y primeras marcas)
- BANNER BATERÍAS (Banner y Duracell)
- BOSCH ESPAÑA (Bosch)
- CEMA BATERÍAS (Trojan, Exide, Teck Europe, Noco, Intact, CTEK, Ozonyx, SPE, Monbat y Topcore)
- CLARIOS IBERIA P&D (Varta y Optima)
- FQS BATTERY (FQS Battery, Fiamm y VDO-Continental)
- GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN (Serca, Textor, Drive+, y primeras marcas)
- GS YUASA BATTERY IBERIA (GS y Yuasa)
- HELLA (Hella)
- MAGNETI MARELLI (Magneti Marelli)
- PRO SERVICE GRUPO VOLKSWAGEN (Horum, Volkswagen, Audi, SEAT, Cupra, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales)
- TAB SPAIN (TAB)
- VT BATTERIES (Exide, Varta, Solite, Rocket y VTPower)
En el reportaje, nos ha dejado su opinión Rocío Fernández Palomar, Regional Marketing Manager South Region en Clarios
EL VERDADERO VALOR DE LA MARCA
El aftermarket es uno de los entornos más exigentes de la automoción. Un sector donde la experiencia acumulada convive con una transformación constante y donde cada decisión tiene un impacto directo en el cliente final. En este contexto, hay un elemento que no solo se mantiene, sino que gana protagonismo: el valor de la marca. Porque la marca no es únicamente una cuestión de posicionamiento. Es una herramienta real que ayuda al profesional a trabajar con confianza en un entorno cada vez más complejo.
Cada día, el taller toma decisiones que van más allá del componente. Son decisiones que afectan al nivel de servicio, a la satisfacción del cliente y a la propia reputación de su negocio. En ese proceso, la marca actúa como referencia, como un apoyo que facilita la elección y aporta seguridad. Pero ese valor no es abstracto, se apoya en pilares muy concretos: la calidad del producto, el desarrollo tecnológico y la capacidad de adaptación a las nuevas exigencias del vehículo.
En un parque cada vez más sofisticado, con mayores necesidades energéticas y una creciente electrificación, la fiabilidad ya no es suficiente: es imprescindible. La tecnología, por su parte, ya no es solo una ventaja competitiva, sino una condición necesaria para dar respuesta a un entorno en constante evolución.
A esto se suma otro elemento clave: los servicios que acompañan al producto. Herramientas, información, formación, soporte y todo aquello que facilita el trabajo diario del taller y le permite operar con mayor eficiencia. Porque hoy el valor de una marca no se limita a lo que entrega, sino también a cómo lo acompaña. Y es precisamente en este punto donde el papel del fabricante evoluciona. Ya no se trata únicamente de un proveedor de producto, sino de un verdadero partner del profesional que entiende su realidad, que comparte conocimiento, que aporta soluciones y que contribuye a mejorar su actividad en el día a día.
Esta visión cobra aún más sentido cuando se conecta con la experiencia del fabricante con los Primeros Equipos (OE). Las marcas que trabajan desde el origen del vehículo con los OE desarrollan un conocimiento profundo de sus requerimientos técnicos, de su evolución y de sus necesidades reales. Ese conocimiento no se queda en el fabricante. Se traslada al aftermarket. Permite entender mejor el producto, anticipar las exigencias del mercado y ofrecer soluciones alineadas con la realidad del vehículo Para el profesional, esto se traduce en algo muy tangible: confianza. Confianza en que el producto responde, confianza en que la tecnología es la adecuada y confianza en que existe un soporte sólido detrás junto a un partner que le acompaña.
Además, la marca también se construye desde la forma en la que se relaciona con la cadena de valor. Desde cómo comunica, cómo aporta claridad y cómo contribuye a poner en valor el trabajo del propio taller. En un entorno donde la información es abundante, la capacidad de simplificar, de ordenar y de hacer relevante lo importante se convierte en una aportación real. Porque el marketing en el aftermarket no consiste en generar ruido, sino en generar valor. Y ese valor se materializa en algo muy concreto: facilitar la decisión y reforzar la confianza.
No hay que olvidar que el aftermarket es un sector basado en la relación entre profesionales. Aquí, la marca no se impone; se valida cada día. Se valida en la instalación, en el rendimiento, en la ausencia de incidencias y en la satisfacción del cliente. Es esa suma de experiencias la que construye un posicionamiento sólido y duradero.
Mirando hacia adelante, el sector seguirá evolucionando, pero el papel de la marca seguirá siendo clave. No solo como elemento de diferenciación, sino como activo estratégico al servicio del profesional. Porque cuando una marca es capaz de combinar calidad, tecnología, experiencia y servicios, deja de ser una opción más y se convierte en un verdadero socio para el taller. Porque cuando una marca aporta experiencia desde el origen, la confianza en destino deja de ser una duda.
HAN DICHO
El mercado posventa de baterías atraviesa una transformación impulsada por tres tendencias clave que están redefiniendo la industria: la electrificación, la digitalización y la circularidad. Estos pilares marcan el rumbo hacia un futuro más sostenible, conectado e innovador. CLARIOS IBERIA P&D
Tecnologías como AGM y EFB ganan protagonismo, mientras la volatilidad de materias primas presiona los costes. HELLA
Aunque la movilidad eléctrica está en crecimiento, la antigüedad del parque automovilístico en España sigue favoreciendo la demanda de baterías tradicionales. MARELLI AFTERMARKET SPAIN
Conviene recordar que las baterías para vehículos con Start-Stop requieren la intervención del taller ya que no es posible sustituirla sin el equipamiento adecuado. Esto está provocando un aumento de las reparaciones relacionadas con baterías que llegan a los talleres. TAB SPAIN
La totalidad de los coches eléctricos, en sus distintas modalidades, necesitan, al menos, una batería de plomo ácido AGM o EFB para dar suministro energético a toda la parte de accesorios que llevan los vehículos. Es por ello que pensamos que el mercado de las baterías sufrirá una evolución a baterías de mayor calidad, AGM y EFB en los próximos años. BANNER BATERÍAS ESPAÑA
La batería continúa siendo un componente esencial en cualquier vehículo, independientemente de su sistema de propulsión. Aunque el sector afronta desafíos como la fluctuación de costes, la logística con el movimiento actual y la necesidad de formación técnica, también se presentan importantes oportunidades de crecimiento ligadas a la innovación y la sostenibilidad. CEMA BATERÍAS
El mercado posventa de baterías vive una transformación marcada por la creciente complejidad del parque móvil. La electrificación, la generalización de los sistemas Start&Stop, el aumento de los consumos eléctricos y la mayor presencia de vehículos híbridos obligan a trabajar con soluciones cada vez más específicas y tecnológicas. El reto ya no es solo disponer de producto, sino garantizar la referencia correcta en el momento necesario, con asesoramiento técnico y disponibilidad real. FQS BATTERY
Puedes ver el reportaje en la edición online (pp 34-43) en este enlace.
