AULA 2023 el Salón internacional del estudiante y de la oferta educativa, se celebrará en IFEMA del 22 al 26 de marzo en el marco de la octava edición de la SEMANA DE LA EDUCACIÓN 2023.
En la feria se orientará a los jóvenes sobre las ventajas del modelo de Formación Profesional Dual, un modelo educativo que cuenta con una tasa media de inserción laboral del 70%. Durante todos los días del certamen, la Cámara de Comercio de Madrid llevará a cabo una serie de talleres de orientación y charlas de difusión para alumnos y familias sobre este tema.
Estas actividades están relacionadas directamente con el proyecto Red de Embajadores Somos FP Dual, en el que la Cámara de Comercio de Madrid participa y colabora, y que tiene como objetivo difundir la Formación Profesional Dual, un modelo educativo aún poco conocido en España. Se trata de una modalidad de formación profesional en la que las empresas y los centros educativos se corresponsabilizan de la formación de un alumno, que alterna su formación en el centro con la que recibe en la empresa.
Los jóvenes que cursan esta modalidad tienen mayor empleabilidad y un mayor índice de inserción laboral respecto a los que optan por estudiar un ciclo formativo en modalidad ordinaria. Aunque esta modalidad de formación profesional está regulada en España desde 2012, actualmente solo un 4,59% del total de alumnos que optan por la Formación Profesional la estudian en su modalidad Dual.
Una de las vías para dar a conocer la FP Dual a los jóvenes es a través de otros jóvenes que la han estudiado. Es una comunicación directa y entre iguales, en la que un aprendiz o ex aprendiz de dual explica su experiencia a otro joven o participa en actividades divulgativas generalistas con el fin de dar a conocer su experiencia a la sociedad en general. En esta línea, el objetivo básico del programa Somos FP Dual es constituir una comunidad abierta de jóvenes mayores de edad que han estudiado (o aún están estudiando, habiendo comenzado su formación en la empresa) un ciclo formativo en modalidad Dual, que tenga por misión difundir entre los jóvenes las ventajas del modelo de Formación Profesional Dual.
Seduciendo a los futuros reparadores
Con la intención de visibilizar y promocionar la figura del profesional del taller entre los estudiantes visitantes CETRAA expondrá en AULA.
El punto informativo de la Confederación estará situado en el stand 7A29. Desde ahí se informará a los jóvenes visitantes acerca de lo que significa trabajar en un taller hoy en día, con puestos laborales bien remunerados, modernos, perfectamente apto para todos, hombres y mujeres, donde no hay discriminación salarial, con un alto porcentaje de inserción laboral, altamente tecnológicos y con un gran futuro por delante.
Con la finalidad doble de promocionar y obtener información sobre el grado de conocimiento de los estudiantes sobre esta profesión, se realizará una encuesta a los visitantes, que también podrá ser cumplimentada online. Todos aquellos que participen entrarán automáticamente en el sorteo de varios premios, proporcionados por los colaboradores de la Confederación: VARTA, Feníe Energía e Infopro Digital Automotive, consistentes en unos auriculares premium, una mochila cargador y una tablet, respectivamente. Los estudiantes que cumplimenten la encuesta en el punto informativo ganarán automáticamente, y hasta fin de existencias, un reloj inteligente proporcionado por Feníe Energía.
Además, a través de VARTA, la joven mecánica e influencer Irati Etxandi apoyará y promocionará la figura del profesional del taller con un vídeo que se proyectará en el stand y con varias acciones a través de su conocido canal de TikTok, con más de 100.000 seguidores.
“Queremos agradecer a AULA y a IFEMA la oportunidad de visibilizar nuestra profesión ante los que serán los reparadores del futuro y, por tanto, importantes actores en cuanto a la seguridad vial de nuestras carreteras”, ha declarado Ana Ávila, secretaria general de CETRAA.
El tema de la falta de profesionales para el taller preocupa y ocupa a la Confederación y ya el pasado mes de septiembre CETRAA presentó varias iniciativas con el objetivo de enfrentar la problemática de la falta de profesionales para el taller. Una de ellas es FP DE AUTOMOCIÓN, TU APUESTA SEGURA, bajo cuyo paraguas se realizan acciones para visibilizar lo que, en palabras de Enrique Fontán, presidente de CETRAA, es “una categoría laboral afectada por viejos clichés, pero que actualmente representa una opción altamente atractiva para los jóvenes”.
Buscando profesionales
Así mismo, la falta de vocaciones para trabajar en el mundo de la reparación ha obligado, según un informe de Euromaster, una de las principales redes del país con más de 500 centros en la Península Ibérica, a rebajar los criterios de selección para captar trabajadores de otros sectores, como operarios de fábrica o trabajadores del campo, incluso, hay casos procedentes de imagen y sonido.
Desde Euromaster se ha constatado cómo llegan muchos jóvenes a estudiar esta rama de automoción sin estar convencidos del interés por la profesión, lo que deviene en tener una cantera poco motivada. La consecuencia es que, en los procesos de selección de los talleres, son más las personas que se descartan por criterios de motivación que por cuestiones de conocimiento y formación académica. Al contrario, encuentran más motivados a profesionales de otros sectores, aunque ello conlleve tener que reciclarlos y formarlos. Lo mismo sucede con el vehículo industrial, pues al no existir una titulación de FP específica para reparar y mantener camiones, los talleres se ven obligados, en este caso, a reciclar profesionales que trabajan en boxes con turismos
10 medidas y propuestas
Ante la gravedad de la situación y la falta de medidas eficaces, el sector privado ha decidido mover ficha y preparar un decálogo de medidas y propuestas con el fin de revertir el problema, enfocadas a despertar vocaciones, actualizar la profesión, mejorar la formación y captar profesionales de otros países o mujeres, que aún tienen un presencia muy residual:
1- Introducir la cultura de mantenimiento en colegios A raíz de la Estrategia de Seguridad Vial 2020-2030, dentro de la formación en movilidad segura y sostenible en los centros educativos, introducir contenidos vinculados con el mantenimiento de los vehículos en centros de enseñanza e institutos, inculcando no solo cultura de mantenimiento desde edades tempranas, sino acercando la profesión para despertar vocaciones.
2- De Técnico Superior en Automoción a Técnico Superior en Movilidad Virar hacia una titulación más integradora y holística de la movilidad, ahora centrada en el automóvil, que revierta además en una puesta en valor y actualización de la profesión, acercándola a todo el abanico de fórmulas de movilidad (motos, patinetes, bicicletas, etc.) y pensando en las nuevas generaciones.
3- Integrar la formación en eléctrico e híbrido en la titulación general Aprobado en Real Decreto en 2022, actualmente es un curso de especialización de 650 horas para aquellos titulados como Técnico Superior en Automoción. Tal como está ahora permite el reciclaje de los profesionales actuales, lo cual es correcto, pero para los jóvenes implica un tiempo y esfuerzo adicional. Sería conveniente incorporar esta formación específica como parte de la titulación general.
4- Una FP para vehículo industrial En España el 90% de las mercancías se trasladan por carretera. Sin embargo, no hay una formación específica para la reparación y mantenimiento de camiones. Son vehículos que requieren de unos niveles y estándares de mantenimiento mucho mayores que en ligero, al estar en continuo movimiento, por lo que podrían ofrecer muchas y nuevas oportunidades laborales.
5- Mayor colaboración público-privada Las empresas privadas ya tienen iniciativas propias en formación, pero no reciben ninguna ayuda de la Administración. Es necesario más colaboración pública en estos programas para llegar a más centros y más jóvenes. También es necesario reglar los espacios de colaboración entre escuela y empresas, ya que las primeras se tienen que buscar la vida y localizar y captar a las segundas para hacer las prácticas, indispensable para obtener la titulación.
6- Despertar vocaciones en la mujer Son sólo el 2% de las solicitudes de empleo de mecánico de taller, que no en administración, donde dos de cada tres solicitudes son de mujeres. En la formación profesional, apenas el 1% del alumnado es mujer. Es necesario abrir la profesión a la mujer desde la colaboración entre todos los intervinientes en el sector.
7- Crear una “universidad” del sector Tomar ejemplos de sectores como la construcción, que tiene la llamada Fundación Laboral de la Construcción para facilitar a empresas y trabajadores los recursos que hacen posible un sector más profesional, seguro, capacitado y con futuro. ¿Y si fuera posible crear una Fundación Laboral del Taller?
8- Diseñar programas de adaptación para profesionales de terceros países Buscar profesionales de fuera y en origen requiere de un proceso de reciclaje y adaptación al venir a España. Sería necesario dotar de ayudas a estos programas de captación global.
9- Poner en valor la profesión de mecánico Diseño de campañas sectoriales que pongan en valor esta profesión, haciendo hincapié en desterrar mitos y romper estereotipos (ese mecánico con mono azul y cara y manos llenas de aceite, un taller como espacio de trabajo desordenado, sucio, etc.).
10- Potenciar el emprendimiento Dar a conocer las bondades de poner en marcha un taller, facilitando y clarificando todos los pasos, procesos, licencias y costes. Percibir de ese modo este mundo no solo como una profesión, sino como una posibilidad de emprendimiento, ser tu propio jefe y poner tu propio negocio.
Francis Ferreria, director general de Euromaster afirma: “España es el país con mayor tasa de desempleo joven de Europa y tenemos una oferta educativa desconectada del mundo laboral, con una sobrecualificación que provoca que muchos sectores estratégicos se queden sin relevo generacional, como el taller. Es el momento de ponerse manos a la obra y revertir la situación, ya que a largo plazo, con plantillas que oscilan actualmente entre los 40 y los 50 años de edad, vamos a tener serios problemas para nutrir a los talleres de los profesionales que necesitan, y esto afecta a la continuidad de negocios, a su sucesión al no coger los hijos el relevo y al emprendimiento”.
