En el horizonte de la movilidad sostenible, Francia emerge como un faro de inspiración para España y el resto de Europa. En un contexto donde la sostenibilidad se posiciona como uno de los principales pilares de desarrollo según los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), tanto gobiernos como empresas están adaptándose a la nueva era de la movilidad sostenible.
Un dato fundamental radica en la capacidad de reciclaje y reutilización de piezas del sector automovilístico. En este sentido, Recomotor destaca que Francia lidera el camino con un impresionante 35% de recuperación de peso de vehículos, mientras que España apenas alcanza el 10%.
Para comprender la importancia de esta gestión sostenible en la industria automovilística, es esencial abordar la cadena de valor en su totalidad. La automoción juega un papel crucial en la transformación hacia un modelo productivo centrado en la movilidad sostenible y conectada. Aquí es donde cobra relevancia la economía circular y la utilización responsable de recursos y materiales.
Expertos de Recomotor explican que “la economía circular implica un cambio de enfoque del clásico ‘extraer, producir y tirar’ a un modelo circular tanto para materiales como para bienes, y debe incluir tanto la fabricación de vehículos más duraderos con una mayor cantidad de materiales reciclados, como la reparación, remanufacturación, reutilización y reciclaje de vehículos y piezas”.
En el contexto europeo, desde 2015, la Unión Europea ha establecido como objetivo que el 85% de los vehículos sean reciclables, dado el imperativo estratégico ante la escasez de materias primas y el proceso de reindustrialización. Sin embargo, no todos los países avanzan al mismo ritmo.
Francia lidera la reutilización de piezas automovilísticas. En 2017, implementó una ley que prioriza el uso de recambios recuperados en talleres mecánicos en lugar de los nuevos. “Esta regulación ha favorecido la economía circular en el sector del motor de forma exponencial. Las empresas distribuidoras de recambio usado han crecido considerablemente en Francia, con los beneficios que esto aporta al sector y al medioambiente en sí”, mantienen desde Recomotor.
Si bien Francia ostenta un liderazgo indiscutible en este ámbito, otros países europeos como Alemania y el Reino Unido también están apostando por la construcción de ecosistemas locales que, según los expertos, darán frutos en menos de cinco años.
España avanza por el camino de la sostenibilidad automovilística
En el caso de España, se ha dado un paso en la dirección correcta. El sector de la automoción en el país tiene un historial extenso en reciclaje, refabricación y reutilización de componentes. Según el distribuidor de piezas recuperadas para talleres y profesionales de la automoción, “la economía circular ya permite recuperar hasta el 95% de las partes de un automóvil, volviéndose a emplear en la industria o destinándolas a otros fines”.
La ley 20/2017 sobre la gestión de vehículos al final de su vida útil establece un marco oficial para el mercado de piezas de recambio de segunda mano. Según esta normativa, la extracción y preparación de piezas para su reutilización y comercialización solo pueden llevarse a cabo en centros autorizados de tratamiento de vehículos al final de su vida útil (art.7.3.).
La ley también establece niveles mínimos de reutilización de piezas y componentes, que deben ascender al 15% en peso para el año 2026. En este contexto, iniciativas privadas como Recomotor están avanzando hacia la construcción del primer macroalmacén de piezas recuperadas en España, con el objetivo de servir a la mayor red de desguaces de Europa.
Los expertos en distribución de piezas recuperadas señalan que “nuestro país debe darse cuenta de la capacidad de crecimiento que tienen los desguaces españoles con este tipo de regulaciones y ser consciente de lo eficientes que han sido en Francia”.
Así pues, Francia se destaca como un modelo ejemplar en sostenibilidad automovilística, demostrando que la economía circular y la reutilización de piezas son claves en la transformación hacia una movilidad más sostenible. España, siguiendo su senda, tiene la oportunidad de emular este éxito y fortalecer su posición en la gestión responsable de recursos en la industria de la automoción.
Recordemos que Recomotor analizó a principios de año qué marcas tienen mayor reparaciones.
