MANN+HUMMEL es una destacada empresa comprometida en el campo de la filtración que se dedica a garantizar la calidad del aire alineándose con modalidades de movilidad responsables. Su enfoque radica en la reducción de emisiones contaminantes asociadas al transporte. La compañía alemana está firmemente a favor de la electromovilidad como una solución clave para atenuar el impacto ambiental derivado del sector automotriz. Su objetivo es fomentar la conciencia ambiental en la sociedad.
En ese contexto, MANN+HUMMEL presenta un desafío a nuestros lectores: evaluar su conocimiento sobre la movilidad eléctrica. ¿Cuáles son las opciones de propulsión en un vehículo eléctrico? ¿El motor híbrido entra en la categoría de eléctrico? ¿Cuántos tipos de motores híbridos existen? A continuación, las respuestas.
Diversas Propulsiones en Vehículos Eléctricos
Cuando hablamos de vehículos eléctricos, nos referimos a una gama de tecnologías que incorporan diferentes niveles de electrificación para la propulsión.
- Comenzando con menor electrificación, encontramos la «hibridación suave o mild hybrid (MHEV)». Esta modalidad añade una ligera asistencia eléctrica a un vehículo de motor convencional. La energía recuperada durante el frenado se almacena en una batería y se utiliza para respaldar al motor térmico en momentos de aceleración y arranque, además de alimentar los sistemas eléctricos. Estos vehículos tienen capacidad ocasional de operar en modo completamente eléctrico y se les otorga la etiqueta ECO de la DGT.
- En el siguiente nivel, se encuentran los vehículos híbridos (HEV). Estos incorporan un motor eléctrico en la cadena de transmisión para asistir al motor de combustión, reduciendo su esfuerzo y, por ende, el consumo de combustible y emisiones. La regeneración durante el frenado y el motor térmico recargan las baterías. Aunque pueden funcionar en modo 100% eléctrico, su autonomía es limitada, generalmente menos de 40 km, y se les otorga la etiqueta ECO.
- Los híbridos enchufables (PHEV) vienen a continuación. Estos vehículos cuentan con un motor de combustión y uno o más motores eléctricos. Los conductores pueden seleccionar el modo de conducción, incluso combinar ambos sistemas. La etiqueta 0 se asigna según la autonomía en modo eléctrico.
- Los vehículos eléctricos de baterías (BEV) representan la opción más puramente eléctrica. Operan exclusivamente en modo eléctrico, utilizando la energía almacenada en sus baterías, que se recargan conectándolas a la red eléctrica. Estos vehículos ostentan la etiqueta medioambiental 0.
- Finalmente, están los vehículos eléctricos de pila de hidrógeno (FCEV). Su potencia proviene de la reacción química entre el oxígeno exterior y el hidrógeno almacenado en su depósito. A diferencia de las baterías, el llenado de hidrógeno es rápido y la autonomía es amplia, lo que los hace idóneos para vehículos industriales. Estos vehículos también llevan la etiqueta medioambiental 0.
«Los vehículos eléctricos emiten significativamente menos emisiones que los vehículos con sistemas de conducción tradicionales. Sin embargo, es importante distinguir claramente entre dos tipos de emisiones: CO2, que es un gas de efecto invernadero que acelera enormemente el calentamiento global, y otros tipos de gases nocivos como los NOx, y partículas, etcétera, cuyas emisiones tienen un efecto adverso en la salud y la esperanza de vida de las personas”, explican desde MANN+HUMMEL, subrayando que es importante recordar que el elevado peso de los vehículos eléctricos aumenta la emisión de partículas procedentes de los frenos y de los neumáticos Y ahí es donde entran en juego nuevas soluciones de filtración orientados a limpiar del aire este tipo de emisiones.
