Niterra es el nuevo nombre que engloba las marcas NGK y NTK, y nos fuimos a las oficinas de la compañía, donde ese cambio se refleja ya en todo su esplendor, para que David Bassas, director general de Iberia y responsable de los mercados del oeste de Europa, Carlos García, director de marketing y operaciones y Luis Romero, director de ventas y desarrollo de negocio en Iberia nos dieran su visión del mercado, ya bajo este nuevo impulso que llega con muchas novedades de producto.
Un nuevo concepto
Empezamos hablando de Niterra como nuevo nombre, y Carlos nos cuenta: “Esto es fruto de la sensibilidad que tiene la empresa de evolucionar y transformarse, para ser socialmente más responsable en cuanto a lo que puede ofrecer al mercado. Tradicionalmente, tenemos una empresa que ha estado ligada al motor de combustión y en especial a la bujía. Pero llevamos muchos años ya incorporando productos no específicamente destinados a motor de combustión porque somos conscientes de la transformación que comporta la electrificación del parque móvil, que sabemos que llegará de forma plena porque la respalda una voluntad política.”
Luis nos aporta la visión de los clientes a este cambio “Están incorporándolo. Llevamos apenas unos meses, y es el momento de comunicar que estamos trabajando en productos de futuro.”
Ese proceso implica en la compañía trabajar en planteamientos de procesos de adquisición o nuevas ideas. La compañía ha creado un fondo de inversión en colaboración con Pegasus Tech Ventures, una firma global de capital de riesgo con sede en Silicon Valley, dotado con 100 millones de dólares para ayudarnos en la transformación y así contribuir a una sociedad más sostenible mediante la creación de nuevos negocios en sectores con potencial de crecimiento futuro.
El parque del futuro
Son algo críticos cuando se les comenta que queda aún tiempo para que se produzca el cambio de parque: “considero que lanzando los mensajes de que queda tiempo para pasar de combustión a eléctrico se está minimizando el efecto: creo que los cambios se van a acelerar; en el salón del Automóvil de Barcelona vimos un gran elenco de nuevos vehículos y llegarán novedades no sólo en turismos (con vehículos chinos eléctricos que cuestan mucho menos), sino en comerciales e industriales, las flotas están modificando su parque y eso tirará del mercado; los distribuidores deberán estar preparados para este cambio” nos explica Carlos.
Y Luis aporta “en dos o tres años, el proceso de cambio de parque se habrá acelerado, y supondrá que nuestros clientes hayan tenido que incorporar nuevos servicios y productos y ahí estaremos nosotros para ayudarles, porque llega toda una nueva generación de usuarios que piensa ya en otras claves.”
Más productos
Aún así, llevan años trabajando productos más allá de la bujía, que fue el ‘core business’ original; en calentadores, por ejemplo, el año pasado lograron el récord histórico de la compañía en ventas (algo que ya se lograba en 2021). “Nuestro objetivo es copar la mayor cuota de mercado posible de los productos para mantenimiento del parque, está claro; ya se irá cambiando la tipología de producto pero, mientras, queremos ser los últimos en abandonar las oportunidades que estos productos puedan proporcionar”, explica Carlos. Y mientras no dan una pelota por perdida, trabajan en los demás fabricados más allá de la combustión, como los sensores y demás elementos de la marca NTK “el mensaje es que el cliente tendrá todo lo necesario en cada momento, le acompañaremos, y los productos tradicionales son una punta de lanza para mostrar todos los productos nuevos que estamos incorporando creando un portafolio completo y en todos los países y regiones, como EMEA, aunque nosotros somos especiales en Iberia ya que tenemos almacenes propios”, añade Luis.
Suministro, eje de confianza
Y es que el suministro es clave. Sus clientes, con una gran trayectoria y estrategia, muestran una gran fidelidad y confianza en la compañía de la que se sienten más allá de meros clientes; se saben ‘partners’, porque el equipo de Niterra ha creado la atmósfera adecuada, cuidando siempre el factor humano, lo que significa que su fluida relación facilita la introducción de nuevos productos que, una vez lanzados, saben que estará disponible y lo podrán tener en sus estanterías de inmediato. “queremos tener el portafolio más completo para facilitar al cliente que tenga el máximo servicio evitándoles que tenga que buscar producto en otros proveedores.”
Durante los periodos de problemas de suministro, para proteger ese servicio incluso se fletaron aviones desde Japón, pese al coste que ello supuso, y ello sin incrementar de forma disparada los costes. “Ese trabajo hace que estemos viviendo años excepcionales en resultados, no sólo en Iberia, sino en los países del sur de EMEA (de hecho, Francia experimentó un gran cambio en los equipos que, al igual que se tiene en Iberia, ha significado obtener grandes resultados): somos líderes en bujías y calentadores (por encima del 60%), y lideramos también en sondas lambda” afirma con contundencia David.
Clientes y consolidación
Las transformaciones en lo que a la Distribución europea se refiere se dejan sentir, y les preguntamos cómo lo viven: “siempre decíamos que tardarían en llegar, y aunque el porcentaje es inferior (por la complejidad de nuestra distribución), esa consolidación está llegando. De hecho, en España, esos procesos se están realizando entre compañías e incluso de España y Portugal. Es cierto que grandes grupos internacionales aún no han aterrizado, pero también lo es que las compañías se están preparando y veo empresas con disposición a integrarse en grupos mayores”, nos dice Luis, a lo que añade Carlos “en dos años veremos muchos más procesos de este tipo, porque todo está acelerándose de forma brutal para que las compañías crezcan en volumen (estamos asistiendo a una mayor presencia de los grupos españoles en Portugal, por ejemplo) y sean representativos y así llamar la atención de los grupos que quieren entrar.”
Consideran que cada vez más, las compañías se preparan para los cambios, apoyadas por los grupos y las herramientas de análisis que les proporcionan, ayudando también a los talleres a adaptarse, y reforzados por un cambio generacional en las empresas por parte de directivos cada vez más preparados y enfocados a dar soporte a los clientes hacia el vehículo del futuro, apoyándose en los proveedores. “poco a poco irán saliendo de lo que ahora es la zona de confort, y deberán adaptarse a un mundo en el que los usuarios finales plantearán toda una nueva forma de contemplar la movilidad” explica David.
Homogeneizar
Teniendo en cuenta esa concentración, que nos comentan que les beneficia en que se reducen los interlocutores (aunque también se aumenta el riesgo), es importante la labor de homogeneización de las políticas comerciales que emprendieron en todo el mundo “hace dos años emprendimos esa en el Grupo, y ha sido útil a la hora de estar presentes en los grandes ITG, pero también en las políticas zonales; es una tranquilidad en el momento de las concentraciones, porque no supone cambios”, nos cuenta Carlos. Y David añade: “Disfrutamos de estar presentes hoy y, mientras, nos preparamos para seguir estando, porque nos sentimos cómodos en esta realidad. Cuanto más fuertes estemos, más posibilidades tenemos de seguir estando en esa posición. No sé si algún día el volumen de los distribuidores será tan grande que deje de ser confortable: yo creo que los proveedores también habrán evolucionado, Considero que el cambio a Niterra ya significa toda esta nueva perspectiva: no sólo ser fuertes en el negocio que tenemos hoy, sino en el de mañana.”
Seguir creciendo
Y es que están convencidos de que les queda aún un gran margen de crecimiento, siendo cada vez más significativos para el cliente “hemos multiplicado nuestra presencia en calentadores por tres, y cada vez más los clientes compran todo el portafolio, trabajamos con todos los grupos. Nuestros objetivos son realistas, asequibles aunque ambiciosos, vamos deprisa por la incorporaciones de nuevas gamas, y seguimos haciendo campañas personalizadas con los clientes, porque funcionan (con elementos con la misma calidad que nuestros productos, algo que es fundamental en la compañía, ya que revierte en beneficio de la marca)”, termina David.
La compañía no deja de lanzar novedades, como los sensores de presión de gases de escape.
Se puede ver publicada la entrevista digitalmente en este enlace de las páginas 40 a 43.
