La Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) ha dado a conocer un ambicioso documento que reúne diez prioridades estratégicas, desglosadas en 34 medidas concretas, que ya está trasladando de forma directa a las principales fuerzas políticas. El objetivo principal de esta hoja de ruta es claro y determinante: situar la competitividad industrial, la inversión y el empleo en el centro de las decisiones de país.
Ante un escenario marcado por la fuerte presión de los costes, los cambios regulatorios, la vertiginosa transformación tecnológica y la alta competencia internacional, el sector advierte que no hay margen para la inacción. El mensaje central es contundente: España no puede limitarse únicamente a ser una planta de ensamblaje de vehículos; es indispensable conservar, retener y desarrollar en el territorio nacional la tecnología, los componentes y todo el valor añadido que hacen posible la movilidad del futuro.
Para lograrlo, SERNAUTO identifica tres grandes decisiones inaplazables que deben marcar la próxima legislatura:
1. Un Plan Auto ejecutado con urgencia
El sector reclama que la hoja de ruta consensuada por todos los actores implicados pase de las musas al teatro de forma inmediata. Desde SERNAUTO se exige un calendario firme, financiación plurianual y continuidad política para el Plan España Auto 2030, garantizando que las medidas de apoyo alcancen de forma transversal a toda la cadena de proveedores.
2. Un “Made in Europe” con impacto real en la industria
Con la mirada puesta en el futuro Industrial Accelerator Act (IAA), la asociación considera fundamental fijar un mínimo del 75 % de contenido europeo, calculado sobre el valor real de los componentes (excluyendo la batería). De este modo se evitará confundir el mero ensamblaje final de vehículos con la verdadera generación de riqueza e independencia industrial. Esta medida debe tomar como base la UE-27 y el Espacio Económico Europeo, contemplando al Reino Unido bajo estrictos criterios de reciprocidad y alineamiento regulatorio.
3. Un Pacto de Estado por anclar la Innovación
Para retener el talento y los proyectos tractores, se propone un Pacto de Estado que dore al sistema de estabilidad, continuidad presupuestaria y una coordinación eficaz en I+D+i, desde la investigación básica hasta su aplicación industrial. Asimismo, el documento incide en la necesidad de mejorar los incentivos fiscales a la innovación en procesos productivos, elevando de forma progresiva la deducción actual del 12 % hasta un tipo cercano al 25 %.
Un enfoque integral para la industria del motor
El decálogo presentado por SERNAUTO se complementa con iniciativas orientadas a reducir drásticamente los costes industriales y las cargas administrativas, reforzar la atracción de talento, abordar de manera eficaz el absentismo laboral, renovar el parque automovilístico bajo un principio de neutralidad tecnológica y potenciar los instrumentos de internacionalización.
En palabras de Javier Pujol, presidente de SERNAUTO:“No se trata únicamente de mantener nuestra posición como fabricante de vehículos, sino de reforzar nuestra capacidad para desarrollar tecnología, producir componentes de alto valor añadido y atraer las inversiones industriales del futuro. Competitividad, inversión e innovación deben ser prioridades de país”.
