Automoción y Movilidad Hispania (AMH) incorpora a su oferta en España las furgonetas eléctricas Farizon SV y V7E, que presentó en Madrid ante la prensa. Farizon es la marca de vehículos comerciales del grupo Geely, ya presente en nuestro mercado a través de Volvo Cars y Lynk & Co, además de su participación en smart junto a Mercedes-Benz. En 2026, el grupo también ha comenzado a comercializar turismos bajo su propia marca, Geely Auto.
El acuerdo para las furgonetas amplía la colaboración que AMH y Geely comenzaron con los autobuses eléctricos. El fabricante asiático se apoya en la experiencia del importador en el canal industrial, desarrollada con Ford Trucks, y en su infraestructura de posventa. La actividad arrancará con diez concesionarios y contará con el centro europeo de recambios de Farizon en Alemania y el almacén de AMH en Madrid. La capacidad de esa red para mantener los vehículos en servicio será un factor decisivo para los operadores.
Dos escalas
Dentro de la gama presentada en Madrid, la Farizon V7E es la opción más compacta para el reparto urbano. Mide 4,99 metros y ofrece 6,95 m³ de volumen de carga. Con la batería de 50 kWh admite hasta 1.373 kg de mercancía y homologa 240 km en ciclo combinado WLTP. La alternativa de 67 kWh eleva la autonomía combinada a 328 km, pero reduce la carga útil a 1.243 kg. Esta diferencia obliga a valorar el recorrido y el peso habitual de cada operación antes de elegir versión. Su motor desarrolla 110 kW.
La Farizon SV ofrece seis combinaciones de longitud y altura para actividades que necesitan distintas capacidades de carga. Dispone de entre 6,95 y 13 m³ de espacio, con 3.500 kg de masa máxima autorizada en todas las variantes. La carga útil máxima, 1.300 kg, corresponde a la L1H1 y disminuye en las configuraciones de mayor tamaño. La ausencia de pilar B junto al acceso lateral facilita la entrada de bultos, mientras que la baja altura de la plataforma ayuda en los ciclos de carga y descarga.
Las versiones de 83 kWh de la SV homologan entre 319 y 376 km de autonomía combinada WLTP. La L3H3 puede montar una batería de 106 kWh, con la que alcanza 398 km en ese mismo ciclo. Los 551 km que también aparecen en su ficha corresponden al ciclo urbano y, por tanto, no son directamente comparables. Según la versión, la potencia máxima es de 170 o 200 kW. El modelo ha obtenido cinco estrellas de Euro NCAP.
La prueba del servicio
Las dos furgonetas cubren necesidades diferentes, pero comparten la exigencia de mantenerse disponibles para el trabajo diario. Ambas cuentan con una garantía de cinco años o 200.000 km; para las baterías se ofrecen ocho años o 200.000 km. La implantación de Farizon dependerá también de la preparación de la red y de su respuesta cuando un vehículo necesite reparación.
Los precios orientativos comunicados durante el encuentro parten de 23.500 euros más IVA para la V7E de 50 kWh y de 36.600 euros más IVA para la SV L1H1 de 83 kWh.
Farizon: Más que furgonetas
Aunque en Madrid el protagonismo correspondió a las furgonetas, Farizon también desarrolla autobuses y camiones dentro de la división de vehículos comerciales de Geely. Su colaboración con AMH empezó por el transporte de viajeros. El importador trabaja en la introducción en España del C12E, un autobús eléctrico de suelo bajo para servicios urbanos. Farizon anuncia una autonomía superior a 300 km, una cifra que cada operador deberá contrastar con las condiciones de su ruta.
En la IAA Transportation de Hannover, celebrada en septiembre, la marca mostró la SV y la V7E junto con el Homtruck. Este camión pesado eléctrico incorpora, según Farizon, una batería de 600 kWh y supera los 500 km de autonomía anunciada. Su exposición en la feria muestra el interés de Geely por cubrir también el transporte de larga distancia, aunque no establece una fecha de venta en España. El C12E no formó parte de la exhibición de Hannover.
AMH: Una estructura industrial
Automoción y Movilidad Hispania introdujo Ford Trucks en España en 2019 y ha desarrollado su actividad alrededor de las necesidades del transporte profesional. A la distribución de camiones suma AMH Rent, dedicada al alquiler de vehículos industriales; ProChance, centrada en los usados, y AMH Energy, orientada a soluciones de carga.
El acuerdo con Farizon incorporó primero los autobuses eléctricos y después las furgonetas, ampliando las categorías de vehículos que atiende el importador. Esta evolución le exige adaptar su experiencia en vehículo pesado a clientes con rutas, tamaños de flota y necesidades de disponibilidad diferentes.
AMH ha asignado responsables específicos a las dos áreas. Javier Calvarro dirige el negocio de autobuses Farizon y Rafael García Valoria, el de furgonetas. La organización comercial y técnica que se construya alrededor de ambos conectará el catálogo de Geely con el trabajo cotidiano de los operadores españoles.
