La posventa de vehículo industrial (VI) mantiene un sólido ritmo de crecimiento y cierra el ejercicio 2025 con un incremento del 6,3%, según el último informe de evolución del sector elaborado por AERVI (Asociación Española de Posventa para Vehículo Industrial). La actividad consolida así su dinamismo, encadenando doce meses consecutivos de crecimiento en un contexto de inflación relativamente estable y de transporte sostenido.
En concreto, el cuarto trimestre de 2025 ha registrado un crecimiento del 6,6%, el más elevado del ejercicio, con un 88% de las empresas declarando aumento de actividad.
Perspectivas 2026
De cara a 2026, los distribuidores de recambios de VI prevén mantener una evolución positiva, con un crecimiento estimado del +4%. Un 83% de las empresas espera aumentar su actividad, en un escenario de mayor normalización económica y adaptación progresiva a nuevas exigencias técnicas, operativas y regulatorias.
Este comportamiento se apoya, entre otros factores, en la estabilidad del parque circulante, que supera los 478.645 vehículos industriales, con una edad media de 13,4 años, y los 54.309 autobuses, con una edad media de 11,1 años, así como en la continuidad de la actividad del transporte y de las flotas, que mantienen una constante demanda de mantenimiento y reparación.
Retos y preocupaciones del sector
Pese al buen comportamiento del mercado, el informe de AERVI pone de relieve varios retos que continúan marcando la agenda del sector.
La rentabilidad y los márgenes, junto con el incremento de costes, siguen siendo la principal preocupación para el 45% de los distribuidores. A ello se suman los desafíos en materia laboral, como la falta de personal cualificado, el absentismo y la retención del talento, así como la complejidad normativa y la necesidad de mejorar procesos, digitalización y gestión de stocks.
“La actividad del sector confirma que la posventa de vehículo industrial es un engranaje clave para el funcionamiento del transporte y la logística de nuestro país. El crecimiento es una buena noticia, pero viene acompañado de retos que exigen profesionalización, eficiencia y capacidad de adaptación”, ha señalado Cristina Pedreño, presidenta de AERVI.
Por su parte, Carlos Martín, secretario general de AERVI, ha señalado que “el cierre de 2025 supera cualquier previsión anterior, consolidando el dinamismo del sector gracias a la actividad del transporte. El reto ahora es mantener este crecimiento en términos de rentabilidad, eficiencia operativa y gestión laboral, anticipándonos a un entorno cada vez más exigente”. Martín ha resaltado, además, que “este escenario se analizará en la III Cumbre de VI y , en esta línea, desde AERVI seguiremos apoyando al sector mediante la generación de información y estudios, el análisis de tendencias, la defensa de los intereses del canal y el acompañamiento normativo, con el objetivo de reforzar la competitividad y sostenibilidad de la posventa de vehículo industrial”.
