El pasado 24 de septiembre, Ávila fue el escenario de la edición IBIS Iberia 2024 del Congreso Internacional IBIS (International Bodyshop Industry Symposium), un evento de referencia global en el ámbito de la posventa de la automoción. Este encuentro reunió a más de 560 profesionales y líderes del sector, quienes abordaron algunos de los temas más apremiantes para la industria, como la digitalización, la sostenibilidad, y la adaptación a los cambios en la gestión de talleres y la cadena de suministro.
Con el apoyo de CESVIMAP, centro de referencia en la investigación y formación en reparación de vehículos en España, el congreso se consolidó como una plataforma clave para el intercambio de conocimientos y la formulación de estrategias que permitan a la industria enfrentar los retos del futuro.
El evento comenzó la noche del 23 de septiembre con un cóctel de bienvenida en un ambiente relajado, ideal para el networking entre los asistentes. Este primer contacto permitió a los participantes, provenientes de diferentes áreas del sector, entablar conversaciones previas a la intensa jornada que se desarrollaría al día siguiente.
Programa del Congreso IBIS Iberia 2024
El 24 de septiembre, el congreso dio paso a un completo programa de conferencias y mesas redondas que se centraron en los temas más críticos para la industria de la automoción. A continuación, se presenta un resumen de las ponencias más destacadas y las principales conclusiones.
Inauguración del Congreso
La apertura del congreso estuvo a cargo de Quintin Conforth, miembro de la junta de IBIS, quien subrayó la importancia de la colaboración y el trabajo conjunto entre los diferentes actores de la industria. Agradeció el apoyo de CESVIMAP, socio estratégico del evento, y destacó su papel fundamental en el impulso de la innovación y la formación continua. En su intervención, José María Cancer, director general de CESVIMAP, hizo hincapié en la relevancia de abordar los problemas reales que enfrentan los talleres hoy en día, destacando que los temas del congreso habían sido seleccionados específicamente para tratar las principales preocupaciones del sector.
Raúl González, periodista y conductor del evento, también tomó la palabra, resaltando el éxito de la convocatoria y la amplia participación de profesionales del sector, algo que, según sus palabras, demuestra el interés y la necesidad de crear estos espacios de reflexión y análisis en un contexto de cambios rápidos para la industria.
Transformando el Mañana Juntos – Orientación al Cliente
La primera ponencia, introducida por Javier Bordetas Sánchez, director de frog Spain en Capgemini Invent, abordó la importancia de mejorar la experiencia del cliente en los talleres, considerando que este factor es clave para el éxito del negocio. Los panelistas discutieron cómo las empresas deben modernizar y optimizar sus procesos para responder a un cliente cada vez más exigente.
Marcos García March, director de negocio digital de MAPFRE, destacó la importancia del entorno digital para entender mejor al cliente y poder adaptarse a sus necesidades: «El cliente es cada vez más exigente y el entorno digital nos ayuda a ofrecer el servicio que requiere». José María Galofré, CEO de Volvo España, compartió que la fidelización de los clientes se logra ofreciendo un servicio postventa de calidad: «Si trabajas bien la posventa, el cliente se queda contigo». Por su parte, Antonio Tomé Ribeiro, de FIDELIDADE, explicó cómo la digitalización ha transformado la relación con el cliente, permitiendo un seguimiento más cercano y efectivo a través de herramientas como las aplicaciones móviles.
Jesús Javier Pérez Blanco, gerente de postventa para Iberia de BYD Passenger Cars, subrayó la importancia de ofrecer soluciones rápidas y eficaces: «Nuestro reto es hacerle las cosas fáciles al cliente, resolviendo sus problemas de manera inmediata». Finalmente, Jorge Blanco, de Axalta Coatings Systems Spain, añadió que la velocidad y precisión en el trabajo, especialmente en la igualación de colores para las reparaciones, es clave para ofrecer un servicio excelente.
Edad del Parque Automovilístico – Tendencia Hacia un Negocio sin Talleres
La segunda sesión, introducida por José Luis Gata, director de desarrollo comercial de Solera, se centró en las implicaciones del envejecimiento del parque automovilístico en España y Portugal. Gata ofreció un análisis exhaustivo de la evolución del parque en Europa, señalando que el envejecimiento del parque en España tiene un impacto directo en la seguridad, la economía y el medio ambiente. Además, destacó que en España hay unos 539 coches por cada 1000 habitantes, una cifra considerable, pero con una edad media del parque automovilístico que sigue en aumento.
Guillermo Magaz, director general de AECA-ITV, señaló que un 30% de los coches no superan la ITV a la primera, un claro indicativo del mal estado de muchos vehículos en circulación. En la misma línea, Helder Pedro, secretario general de ACAP, alertó sobre los peligros asociados a los vehículos más antiguos, los cuales tienen mayores tasas de siniestralidad. Juan Vicente Goya, CEO de Net21, agregó que la antigüedad del parque también tiene repercusiones en el ámbito de los seguros, ya que los vehículos más antiguos tienden a estar asegurados a terceros, lo que reduce la facturación en caso de siniestros. Francisco José Hernández, de Grupo SYRSA, concluyó que la infraestructura actual no está preparada para una renovación masiva del parque, algo que podría retrasar aún más la modernización del mismo.
Cómo Atraer y Retener Talento en el Sector de la Posventa
Después de la pausa para el café, Manuel Castro, CEO de AMDA, introdujo un debate sobre los desafíos para atraer y retener talento en el sector de la posventa. Uno de los puntos clave fue la necesidad de desestigmatizar las formaciones profesionales en automoción, comparándolas con otras profesiones como la gastronomía, que ha ganado prestigio en los últimos años.
Antonio Caldeira, CEO de CEPRA, explicó que en Portugal también enfrentan una falta de jóvenes profesionales, y sugirió que la clave es adaptar la formación y las condiciones laborales a las expectativas de las nuevas generaciones. Íñigo de Valles Sánchez, propietario de Carrocerías El Valle, apuntó que, más allá de captar talento, el verdadero reto está en retenerlo, ya que muchos jóvenes entran al sector por necesidad y no por vocación. María Jesús Fernández, de la Cruz Roja, describió los programas que están desarrollando para integrar a personas en situación de vulnerabilidad en el sector, mientras que Jason Scharton, de 3M, habló sobre la importancia de ofrecer oportunidades de desarrollo profesional a los jóvenes para evitar la alta rotación de personal en las empresas del sector.
¿Qué Sigue? La Influencia de los Repuestos en el Taller
Tiago Bastos, director general de Snap-on Business Solutions, abrió esta sesión hablando sobre la importancia de la correcta gestión de los datos en los talleres para optimizar el rendimiento. La digitalización es clave para una correcta administración de los recambios y la mejora de la eficiencia operativa.
María Maroto, de Renault, destacó que la empresa ha implementado redes de talleres multimarca bajo la marca Motrio, para garantizar que los clientes tengan acceso a recambios originales sin importar el tipo de taller que elijan. Nuria Cristóbal, directora de la planta de Nissan en Ávila, explicó cómo la planta se ha convertido en un centro de producción de recambios para diversas marcas, lo que ha permitido una respuesta más rápida a las demandas del mercado. José Ignacio Jorge de la Riva, de Stellantis, mencionó que su red de distribución ha apostado por una mayor profesionalización, facilitando una distribución eficiente de recambios para las distintas marcas del grupo.
Marcas Chinas – ¿Amenaza u Oportunidad?
Este bloque, introducido por Marta Blázquez, presidenta de FACONAUTO, se centró en el impacto de las marcas chinas en el mercado europeo. Blázquez señaló que la entrada de estas marcas podría ser una oportunidad si se logra una regulación adecuada que garantice la competencia justa.
Jorge Fernando González-Miranda, de CESVI México, explicó que en México las marcas chinas han logrado captar una cuota de mercado significativa, superando el 10%, y que este fenómeno podría replicarse en Europa. Francesco Colonnese, director comercial de OMODA España, subrayó que el consumidor español es más abierto a probar nuevas marcas, lo que favorece la entrada de los fabricantes chinos. Ricardo Oliveira, CEO de World Shopper, comentó que los vehículos eléctricos fabricados en China podrían representar una ventaja competitiva, dada la alta tecnología que incorporan en cuanto a baterías y sistemas ADAS. Finalmente, Jiang Shan, gerente general de CADAI (FACONAUTO china), compartió que España podría ser una plataforma para la expansión de las marcas chinas en el mercado europeo, y que estas están comprometidas en desarrollar una sólida red de posventa en la región.
Enfoques Diferentes para la Adaptación en Todos los Ciclos de Movilidad
La última sesión del día, moderada por Christophe Hamon, director de remarketing en Arval Service Lease, se centró en el papel crucial que juega el reacondicionamiento de vehículos usados en el mercado actual. Carlos Mejías, CEO de MetaFleet, destacó la importancia de crear centros especializados en reacondicionamiento para mejorar la eficiencia y los tiempos de entrega. Alfonso López Heredia, de Hertz Europa, subrayó la importancia de reducir los tiempos de parada de los vehículos, mientras que Jesús Cornago, director comercial de FLEXICAR, mencionó que el reacondicionamiento debe ajustarse a la marca y tipo de vehículo para garantizar una buena relación calidad-precio.
Reflexiones Finales
El IBIS Iberia 2024 cerró con éxito, consolidándose como un espacio esencial para analizar las dinámicas del sector de la posventa de la automoción y anticipar los cambios que marcarán su futuro. La digitalización, la sostenibilidad y la gestión del talento fueron los pilares sobre los cuales se construyeron las reflexiones del día, subrayando la importancia de la innovación y la colaboración en un mercado en constante evolución.
