Este año habrá una nueva temporada de la NAPA Racing Weekend-NRW, el patrocinio que, desde la RFEDA-Real Federación Española de Automovilismo, se les propuso ya el año pasado a Alliance Automotive Group Iberia y que, en cinco pruebas (una más que en 2023, con la del Circuito del Jarama), supondrá ver al Safety Car rotulado con la marca en la pista para iniciar las pruebas que se celebrarán en cada uno de los cinco fines de semana, acompañadas de actividades paralelas de ocio y gastronomía con las que la filial ibérica de Alliance Automotive impulsa la penetración de NAPA, la marca propiedad del Grupo norteamericano GPC, que el año que viene celebra su centenario en el mercado.
Vinculación a la competición
“La marca está intrínsecamente unida a la competición: en Estados Unidos participa con escudería propia en NASCAR, IndyCar (en Europa lo hace en Gran Bretaña, donde la marca está presente desde 2017), además de otras competiciones, y por ello, cuando la RFEDA nos llamó para proponernos el patrocinio de los Racing Weekend, no se dudó”, decía Nacho Pernas, director general de A.A.G. Iberia. Se mostraban en diversos vídeos resúmenes de la competición (que nacía en 2019 y que se celebraba hasta durante la pandemia), y de la temporada pasada ya con el patrocinio de NAPA, un rotundo éxito de la que Pernas comentaba “iniciamos la temporada con la asistencia a las carreras de los clientes de los distribuidores oficiales de la marca, que fue creciendo de 80 a 200, y de 2000 a casi 20.000 profesionales con sus familias, tiñendo de azul y amarillo las gradas y la zona recreativa el último fin de semana en Montmeló. No podemos estar más contentos, porque fue todo un éxito ya que algunos distribuidores hasta trajeron 500 clientes y aún nos pedían más entradas.”
Novedades
Este año hay varias novedades. Además de la F4 Spain (de la que Manuel Aviñó, presidente de la RFEDA decía en su intervención que es “la envidia a nivel mundial”) se contará con la Toyota Gazoo GR Cup Spain. “La alianza de patrocinadores, circuitos, federaciones, escuderías ha creado una orquesta que este año interpretará a mejor de las sinfonías” decía Aviñó. Además, este año, además de contar con la posibilidad de ver las competiciones en streaming desde la RFEDA, se podrá ver también en Sudamérica.
Javier Sanz, coordinador de la NRW daba a conocer el calendario que, en primicia, se anunciaba se iba a abrir en el Circuito del Jarama el 10-11 de mayo. «El año pasado no pudo ser por fechas, este año lo hemos conseguido y no podemos estar más contentos, para nosotros, Madrid es estratégico«, comentaba Pernas. Seguirá en el circuito portugués de Estoril (no se anunciaba oficialmente por deferencia a la federación portuguesa, pero sabemos que se desarrollará el 13 y 14 de julio). La siguiente prueba, de nuevo en territorio español, será en el circuito aragonés de Motorland (27-28 de julio). Le seguirá el circuito valenciano Ricardo Tormo (14-15 de septiembre), continuará en el circuito Ángel Nieto, en Jerez (5 y 6 de octubre), para finalizar la temporada en el Circuit de Barcelona Catalunya en Montmeló (Barcelona), el 9 y 10 de noviembre.
NAPA know how
Los distribuidores (de Canarias, Ibiza, Málaga, Barcelona, Portugal, Madrid, etc.) escucharon posteriormente los planes de desarrollo que el director comercial de AAG Ib, Clemente Lobato, y Pernas les presentaban.
Además de anunciar visitas al NDC de Torrejón que, siendo espectacular “es el más pequeño de los centros logísticos de Europa”, como nos comentaban los directivos y que actualmente está introduciendo parte de las más de 40.000 familias de producto de NAPA en sus estanterías, incluso se trabajará con un turno de noche para mejorar la eficiencia de la logística.
Se van a lanzar 40 nuevas familias además de las que ya se dispone actualmente en el mercado. “motores de arranque, alternadores, kits de distribución se unirán a los que ya tenemos: aceites, fuelles, juntas homocinéticas, rodamientos, frenos, escobillas, anticongelantes, baterías, filtros, termostatos, piezas de suspensión y dirección, productos de invierno”, anunciaban, explicando que van más allá de los productos ‘comodities’, siendo elementos técnicos donde el mecánico sabe valorar que no haya incidencias de calidad: todos los productos cuentan con unos controles realizados por los equipos de homologación de GPC. “Tenéis que hacer que los talleres las monten, porque su calidad y ausencia de problemas de garantías es el mejor argumento para fidelizarles”, decían los directivos, afirmando que las 6000 tiendas de Estados Unidos y Canadá lo conocen sobradamente.
“Nuestra idea es que el NDC os suponga disfrutar de una situación financiera favorable permitiendo un mayor estocaje horizontal y menor vertical: bajar stocks para estar más libres financieramente; ese dinero que ya no tendréis que invertir se podrá destinar a crecer, porque nuestra ambición es ser nº1 en las zonas en las que estemos presentes” decía Pernas.
Las personas son la clave
Un factor que resaltaron varias veces es el de la gratitud y confianza en los equipos humanos a los que han asignado el desarrollo de NAPA. “Esto va de personas, de relaciones. Y es así desde el ADN de GPC. Queremos hacer negocio con las personas que nos apetece tener relaciones comerciales; cuando tienes a las personas, lo das todo y os tenemos que agradecer que estéis presentes hoy desde zonas tan alejadas de la península ibérica, y vuestro trabajo diario entusiasta; era lo que queríamos, poner la marca en manos de gente que importa.” Decía Lobato, mencionando la suerte de contar con Gaudí (para satisfacción de Antonio Tejada y Daniel Tejada, que se hallaban en la sala). “Sois partners exclusivos; otros querrán contar con la marca, pero nosotros seguiremos con vosotros. No queremos clientes, queremos seguidores”, sentenciaba Lobato
Todo un universo por explorar
Teniendo por delante un gran recorrido, también se explicó en la reunión con los distribuidores que NAPA supone un 25% de las ventas de AAG Ib. Y que supone un factor diferenciador en el mercado, con parques envejeciendo en toda Europa. Aún así, también se trabaja con marcas Premium. En ese sentido, y a nuestra pregunta sobre si la apertura de las tiendas NAPA Auto Parts en Reino Unido se vería en España, respondía Pernas: “trabajamos con más marcas, no hay una directriz desde central de redenominar tiendas; NAPA la promueven empresas como Gaudí, Lausan o Soulima, por ejemplo. No se cambiará esta estrategia en Iberia.”
Vivenciar NAPA: más que una marca de recambios
Los directivos de AAG Ib animaban a sus distribuidores a invitar a sus clientes a los fines de semana de la NRW. “NAPA es mucho más que una marca de recambios, y el logotipo está en lo más seguido de las competiciones del motor, hasta Fernando Alonso cuando compitió en la IndyCar en 2017 lo llevaba en coche y mono. Ese arraigo ha permitido que en las valoraciones de marcas (Brand Finance), esté en la cuarta posición mundial en la categoría de Automotive Industry y 14ª en Brand Finance. Es una vivencia hasta adictiva, y estamos contentos de que ese sentimiento es el que estamos detectando entre vosotros”, terminaba Lobato.
Un 2025 lleno de posibilidades
Relevante fue la presencia en la presentación de David Moneo y Javier Sanz de Andino, director y responsable comercial de las ferias de Motor y Movilidad de IFEMA, entre las que se encuentra Motortec. Sobre ello, Pernas anticipaba: «el año que viene estamos valorando diversas opciones vinculadas a IFEMA, porque es el centenario y queremos hacer algo destacado.» Sobre ello, seguiremos informando…
